了解更多车圈资讯@言車MOTO

近日，新大洲本田NS125RX踏板凭借其实力派的表现，正式踏上了2024年CRRC中国公路摩托车锦标赛的舞台。这款搭载了本田先进eSP125cc发动机的车型，不仅在日常骑行中展现了高效率、低油耗、轻量小巧和高静音性的特性，更在赛道上证明了其作为赛事用车的潜力。新车售价11999元（CBS版），12999元（ABS版）。

◆ 外观配置

NS125RX采用了本田最新的设计风格，展现出极强的视觉冲击力。整体造型融合了运动气息与未来感，而此次在赛道上的表现更是吸引了众多目光。车身侧面线条设计犀利，赋予整车强烈的力量感，呈现出蓄势待发的动感姿态。此外，前后灯组的设计也进一步强化了其运动风格，让车辆外观显得更加凶猛，提升了整车的辨识度。

细节方面，NS125RX大面积的尖锐俯冲式前大灯与车头完美融合，并匹配全LED光源，不仅保证了车辆的照明效果，还赋予了前脸强烈的视觉冲击力。转向灯的设计同样精巧，与整体外观保持高度一致，切割感的设计进一步增添了车辆的动感元素。而尾灯则采用具有立体感的设计，提高了夜间行车的安全性。除此之外，还提供了LCD液晶仪表、USB充电以及无钥匙启动等电控配置。

◆ 动力引擎

此次参加挑战赛的车型是新大洲本田NS125RX统一规格的参赛车辆，搭载了本田最新eSP单缸风冷四冲程，实际排量为124cc的发动机。相比以往车型，动力性能得到了提升，最大马力9.5匹，最大功率7.0kW/7750rpm，最大扭矩10Nm/5750rpm。具有高效率、低油耗、轻量小巧和高静音性的特点。能够参加这样的赛事活动，也是对动力系统的一次考验。

“这款车型动力和操控俱佳，是一款十分好玩的车型。”——来自车手陈玲的评价。

“有着十年踏板比赛经验的梁宇华也对赛车性能赞不绝口。”——这暗示了赛车出色的动力性能。

◆ 底盘硬件

NS125RX在轻量化设计上进行了显著优化，发动机重量减轻13%，整备质量降至106kg，提升了操控的轻便性和驾驶的敏捷性，同时有助于降低燃油消耗。座高770mm，适应多数驾驶者的身高。实用性方面，座桶空间可容纳一顶头盔，两侧配备1.8L储物盒，方便放置随身物品。值得一提的是，驻车制动功能有效防止斜坡溜车，提升了安全性。

NS125RX在减震系统上采用了伸缩式正立式前减震和液压阻尼侧置单枪后减震的组合设计。这确保了行驶过程中的舒适性，又提供了良好的操控稳定性。刹车系统配备了前轮单通道ABS防抱死系统（ABS版），这一配置显著提升了紧急制动时的安全性，有效减少了因刹车抱死而引发的失控风险。

简言之，新大洲本田NS125RX凭借具有竞技感的外观设计和全新的动力引擎，不仅满足了日常代步通勤的使用需要，更在CRRC公路摩托车锦标赛的舞台上展现了其作为赛事用车的潜力。随着消费者对性能要求的不断提升以及赛事活动的推动，NS125RX也将获得更多的关注。对此，大家有何看法？欢迎在评论区留言讨论。

言車资讯，等你来撩！点赞、评论，互动不停歇~~