提及丰田品牌下的中型轿车，许多人首先想到的是凯美瑞。然而，还有一个鲜为人知的兄弟车型——亚洲龙。与凯美瑞一样，这款车也基于TNGA架构打造，其操控性和舒适性都相当出色，是一款非常全面的燃油车型。接下来，我们就来详细了解一下这款车吧！
在外观设计上，亚洲龙整体比例协调，既显得端庄大气，又透露出一丝运动气息。特别是搭配三眼式LED前大灯，更是增添了不少攻击性，让人感受到这不仅仅是一台家用车，更具有强烈的运动气息。
该车提供了双前脸配置，分别是2.0L汽油版和2.0L双擎版。其中，2.0L汽油版采用了上下一体高亮模块式前格栅，显得更加端庄大气；而2.0L双擎版则采用了点阵网式造型前格栅，主打运动风格。我认为，现在购车的大部分群体已经不再是大叔级别，而是很多20多岁的年轻人。因此，我认为2.0L双擎版其实更适合年轻人，视觉中心更低，更具攻击性，显得更加运动。
从车身尺寸来看，亚洲龙的长宽高分别为4990x1850x1450毫米，轴距为2870毫米，属于标准的中型轿车。我觉得大家可以亲自体验一下这款车的空间表现和后排乘坐的舒适性如何。
关于内饰方面，我觉得现在的丰田内饰虽然一般，但智能化程度相比之前的丰田有了很大提升。此外，该车还配备了高通骁龙8155P车机芯片，流畅性和可玩性都比老款好了很多。同时，它还支持Hi Car的手机互联功能，在合资B级轿车中算是优秀水平。
在后排空间方面，当我将前排调整到适合我的驾驶位置时，后排的腿部空间表现非常好，大腿支撑性也很好，而且不会顶头（本人身高1米7）。我认为这可以说是同级别优秀的后排空间配置了。可惜的是，后排中间有凸起，中间位置乘坐只适合过渡一下，长途乘坐不太方便。不过，试乘了下后排的表现还是很不错，后排的风噪不大，底盘能很好地过滤细小颠簸，过减速带时也能很好地稳住车身。因此，我认为这款车的乘坐表现还是不错的。
我体验的车型是2.0L 双擎版，其中2.0升自然吸气发动机最大功率为145千瓦，最大马力为152马力。动力方面只能说是买菜车的水平，但是整体加速曲线很线性，到了高速再加速表现其实还是可以的。刹车表现就不错了刹车脚感很不错，很跟脚刹车线性，不会突然来一下我认为是一台优秀的家用车。油耗方面，WLTC综合油耗可以实现4.31L百公里油耗，我觉得这是很优秀的能耗水平而且还只是一台HEV车型，不是PHEV车型。
底盘结构采用了前麦弗逊后双叉臂的设计，属于舒适性的底盘调校。结合该车的动力水平来看，我认为舒适性的调校就足够了。反正运动就算了动力也运动不起来。所以还是适合不在乎动力得年轻人为主。驾驶体验上在家用车里面表现是不错的无论是过弯的支撑性还是很优秀同时对细小的颠簸的过滤都很优秀无论是驾驶体验还是乘坐体验都是在家用车里面很优秀的水准。
结语：价格方面经销商的报价已经可以到 14.38-24.78万我认为还是很值得购买特别是2.0L双擎版无论是能耗表现驾驶体验在这个价位的车型算是优秀的。所以我认为该车适合有家庭的或者不在乎动力的年轻人，那么你们觉得这款车值得买吗？
