当前新能源市场可谓竞争激烈，进入了所谓的“红海时代”。为了在众多车型中脱颖而出，汽车品牌纷纷采取策略，要么比拼价格，要么比拼配置。广汽的子品牌埃安，在新推出的A级家轿AION RT上也展现出了独特的竞争态度。这款车不仅预售价格亲民，从11.98万元起，而且在部分车型的配置上，还加入了激光雷达等高端配件。那么，这款新车到底值不值得购买呢？下面我们就来提前了解一下。

AION RT在动力方面提供了两种选择：低功率版和高功率版，分别搭载了204Ps和224Ps的单电机。同时，新车还提供了520km和650km两种续航里程以满足不同需求。此外，AION RT还配备了先进的400V碳化硅平台和3C电池技术，使得电量从30%充至80%仅需18分钟。在紧急情况下，只需充电10分钟，即可增加200km的续航里程，这一功能大大缓解了纯电动车型在续航补充方面的焦虑，为用户提供了更为便捷的充电体验。

试驾AION RT的体验相当不错，尤其是其采用的激光雷达智驾系统，类似于鸿蒙系统，表现出色。该系统在复杂市区环境中，展现出了良好的抗干扰能力和高精度的探测能力。在启用智能驾驶模式后，车辆能够顺畅地进入右转或左转专用道，并在变道时控制速度得当。遇到不礼让的车辆时，它也能平稳减速应对，给人一种老练驾驶员般的从容感。此外，车辆在红绿灯处的起步平稳，刹车反应线性，很少出现急刹或起步过猛的情况。整个试驾过程中，智能驾驶系统表现良好，几乎无需人工干预，确实体现了较高的智能化驾驶水平。

AION RT作为面向年轻市场的车型，其外观设计紧跟当前流行的年轻审美。车身提供了多达七种颜色的涂漆选择，包括月华米、水晶紫、日冕红、极地白、全息银、夜影黑。这些丰富的配色为用户提供了多种选择。我个人特别偏爱已经在4S店展出过的水晶紫配色，这种低饱和度的紫色不仅具有很高的辨识度，还散发出一种优雅的气质。

车头设计采用了微微下压的造型，前引擎盖上装饰有两条流畅的下滑筋线，这两条筋线巧妙地将左右两侧水滴形状的大灯组件分隔开。同时，车辆配备了全封闭式的进气格栅，以及车顶微微凸出的激光雷达部件。这些设计元素共同营造出了AION RT前脸未来科技感十足的形象。

侧面设计采用了“龙头燕尾”的G4比例，这种设计使得车辆在视觉上显得非常协调有型。配合溜背式的车身流线，整车散发出一定的运动气息。同时，车门平滑的型面和隐藏式的门把手进一步增强了设计的柔和与大气感，给人一种简洁而优雅的感觉。

再来看AION RT的车身尾部，可以看到熏黑处理的车顶与尾窗紧密相接，线条流畅地滑落，勾勒出一个弧度优美且透明的尾窗区域，营造出一种类似“掀背”的视觉效果。车尾大灯也采用了分体式设计，与前脸的大灯相呼应。尾灯内部配备了竖向灯条和横向红色灯源，在点亮后呈现出鲜艳夺目的视觉效果。

AION RT是一款紧凑型轿车，车身尺寸方面，其长宽高分别为4865mm、1875mm和1520mm，轴距达到了2775mm。车内布局为2+3的大五座设计。座椅采用了多层结构组合，包括30mm的复合软绵层、座椅承托以及慢回弹海绵等，确保了乘坐的舒适性。我亲自试坐后发现，新车座椅既支撑又柔软，非常舒适。此外，AION RT的后排腿部空间达到了943mm，以我个人身高172cm为例，坐进去后腿部还能有2拳多的空余，这样的空间对于日常家庭使用来说，已经足够宽敞了。

内饰用料扎实，车内触手可及之处几乎都被皮质材料包裹，手感柔软且亲肤。中控台面同样采用了软性材质覆盖，整体质感相当不错。我进入车内后，几乎没有闻到任何异味，这也从侧面证明了新车在座舱材料选择上的用心。此外，车内中央区域取消了实体按键，大部分车辆功能都通过中控屏幕进行操作，这样的设计不仅显得简洁，而且使用起来也非常智能便捷。

此外，AION RT在某些车型上配备了较为突出的配置功能，其中之一就是搭载了1颗具有126线数的可变激光雷达，并搭配了英伟达芯片。这一配置使得AION RT能够提供城市NDA无图智驾功能。相比之下，同级竞品车型如MG4 EV和小鹏P5，即便是顶配版本，也基本没有配备激光雷达等高端硬件。因此，可以说激光雷达是AION RT的一大亮点，也是其相较于竞品车型具有竞争力的配置之一。

综合来看，AION RT是埃安推出的又一款主打平价市场的家用轿车，它在空间、动力、续航及补能等多个方面均展现出了不俗的实力。特别是激光雷达和高阶智能驾驶系统的配备，更是提升了新车的性价比，使其在竞争激烈的A级纯电家用轿车市场中具有较强的竞争力。对于预算在这个范围内的消费者，如果正考虑购买纯电家轿，那么预售中的AION RT无疑是一个值得期待的选项。