在当前汽车市场激烈竞争的大环境下，大六/七座 MPV 车型深受家庭以及商用客户的喜爱。说到别克 GL8，它绝对是 MPV 领域的常青树，自 1999 年进入中国市场，至今已有 25 年。进入新能源时代，GL8 也凭借插电式混合动力系统实现了变革。今年 8 月，GL8 陆尊 PHEV 以 4234 台的累计交付量在 MPV 排行榜上位居第五，超过了燃油版 GL8，吸引了众多消费者的目光。目前，这款车型共推出 4个版本，官方指导价格区间为 35.99 - 41.99 万元。接下来，我们以 2024 款陆尊 1.5T 智享版（指导价 35.99 万元）为例，一起探究一下这款车的出色之处。

新车的外观设计呈现全新风格，整体造型与更高端的别克世纪相近。前脸处是大尺寸梯形进气格栅，内部由密集的横幅式装饰条填充，机盖前沿换上了全新 logo 标识。两侧有犀利狭长的日间行车灯带，分体式 LED 大灯组巧妙地植入在月牙状导流槽内，且具备自适应远近光功能，为新车增添了科技感。

GL8 陆尊 PHEV 的车身侧面展现出长车头 MPV 的简洁和平直。该车标配双侧电动侧滑门、全车无钥匙进入以及 225/55 R18 轮胎。同时，全系配备多层隔音玻璃和后排侧隐私玻璃，能有效保护后排乘客隐私。尾部设计较为方正，顶部扰流板具有潮流感，贯穿式尾灯组两端进行 C 字型收边处理，配合黑色扩展加持的包围结构，营造出沉稳大气的层次感。

GL8 陆尊 PHEV 的内饰布局简洁明了，区域划分规整。中控台采用分层设计，上方为黑色，中间有白色点缀，形成交错的颜色布局，富有层次感且显得年轻活力。车内大量运用软质材料包裹，触感极好，整车内饰的豪华程度营造得十分到位。就拿皮质材质来说，摸上去也让人感觉很舒适。

GL8 陆尊 PHEV 的智能配置是一大亮点。中控台有一台 30 英寸的中控屏幕，内置高通骁龙 8155 车载智能芯片和 eConnect 车载系统，且配备了语音智慧助手。此车全面支持 CarPlay 互联应用，实际操作流畅、反应及时。在车机功能上，支持面部识别、语音免唤醒功能、连续性语音识别以及可见即可说等实用功能，还内置了喜马拉雅、酷我音乐等丰富 APP。同时，用户能够通过车联网和应用商店下载自己喜欢的软件。

GL8 陆尊 PHEV 在空间方面采用 7 座设计，座椅布局为 2+2+3，充分考虑多人口家庭出行需求。其车身尺寸长 5219mm、宽 1878mm、高 1807mm，轴距达 3088mm，确保车内空间宽敞舒适。以身高 178cm 的人为例，坐进前排驾驶位调整好坐姿后，头部有 1 拳 4 指余量；坐进二排，因二排是独立座椅设计，前后空间宽敞，头部两拳空间，腿部三拳多余量，跷二郎腿轻松自如。全车座椅采用 Nappa 真皮材质包覆，主副驾驶座椅支持电动调节，且配备前排座椅加热、通风等功能。

GL8 陆尊 PHEV 在动力方面搭载插电式混合动力系统。该系统中，1.5T 涡轮增压发动机最大功率为 132kW，最大扭矩为 250N·m；前置双电机总功率为 160kW，总马力为 218Ps，总扭矩为 330N·m。传动匹配 2 挡 DHT 变速箱，WLTC 百公里综合油耗仅 6.97L。纯电续航里程在 CLTC 工况下可达 138km，综合续航里程在 CLTC 工况下更是达到 1370km，完全能够满足长途出行需求。

试驾 GL8 陆尊 PHEV 时，它带来的惊喜是比想象中更加“好开”。因为有电动机加持，电门响应灵敏，整体表现出色。虽然车身较大，但上手比较简单，没有明显的体量感。总体而言，舒适度符合预期，在全时长全路况的驾乘过程中都表现得十分平稳。

GL8 陆尊 PHEV 在底盘方面采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。底盘调校更注重舒适性取向。驾驶起来很稳定，没有一些电动车常有的晕眩感。不管是急加速还是急减速，都不会让乘客有不适的感觉。

综上所述，GL8 陆尊 PHEV 在保持家族传统的同时，凭借插电式混合动力系统降低了能耗，提升了动力体验，进而更贴近家庭用户需求。它不再只是面向商务出行市场的 MPV，而是成为家庭与商用市场都备受瞩目的车型，这也是它能取得不错市场表现的核心原因。并且，其本身保值率位居国产 MPV 前列。对于消费者而言，在新势力品牌之外，合资品牌的 GL8 陆尊 PHEV 也提供了一个值得考虑的选项。