别克一直以来在国内商务 MPV 市场都占据着重要地位，其 GL8 系列更是该领域的常青树，向来凭借宽敞空间、豪华配置以及出色舒适性深受众多消费者喜爱。随着新能源汽车市场迅速发展，别克推出了 GL8 的插电式混合动力版本——GL8 PHEV。其中，2024 款别克 GL8 PHEV 陆尊 1.5T 智享版，指导价35.99万，既延续了 GL8 系列的优秀品质，又带来了更为环保、节能的驾驶体验，下面对该车型进行详细测评，供消费者参考。

外观方面，该车前脸遵循别克家族的经典风格，整体线条流畅且富有力量感。一条宽大的镀铬饰条贯穿前脸，与两侧的 LED 大灯组紧密相连，营造出稳重大气的视觉感受。LED 大灯组内部结构精巧，其采用的 LED 光源不仅照明效果优良，还提升了整车的科技感。下方雾灯区域同样有镀铬装饰，与整体设计相互呼应、相得益彰。

从侧面看，别克 GL8 陆尊 PHEV 车身线条修长流畅。车窗边框有镀铬装饰，提升了车辆精致感。车身腰线从前往后，从前翼子板一直延伸至尾灯处，勾勒出车身层次感。车门下方的银色防擦条既实用又增加了车辆视觉效果。此外，该车配备电动侧滑门，方便乘客上下车，进一步提升了车辆便利性。

车尾部分设计简洁大方。尾灯组为 LED 光源，造型犀利，辨识度高。尾灯之间由一条镀铬饰条相连，与前脸设计呼应。下方排气口是隐藏式设计，使得整体感更强。车尾底部配备银色护板，既美观又起到一定保护作用。

内饰设计令人印象深刻。整体风格以豪华和舒适为主，大量软质材料包裹，触感细腻。中控台布局合理，功能按键触手可及。悬浮式中控屏幕尺寸适中，显示效果清晰，支持触控操作，集成了导航、多媒体娱乐、车辆设置等多种功能。方向盘为真皮包裹，握感舒适，集成了音响控制、巡航控制等多种功能按键，方便驾驶者在行驶中操作。全液晶仪表盘界面设计简洁明了，能实时显示车速、转速、电量等车辆各种信息。

座椅采用 Nappa 真皮材料，填充物柔软且支撑性好。前排座椅支持电动调节、加热和通风功能。后排座椅配备独立扶手和可调节头枕，为乘客提供舒适乘坐体验。作为商务 MPV，该车在空间布局上很用心。车内空间宽敞，无论前排还是后排乘客都能享有充足乘坐空间。车内有丰富的储物空间，像中央扶手箱、门板储物格、座椅后方储物袋等，方便乘客存放物品。此外，还配备三区自动空调，可根据不同乘客需求独立调节，进一步提升乘坐舒适性。

以身高 175cm 的乘客为例，将前排座椅调整至合适位置后，头部空间有一拳左右的余量。后排座椅调整到合适位置后，腿部空间剩余两拳以上，头部空间也有一拳左右。对于一款 MPV 来说，这样的空间表现相当出色，即使在长途旅行中也能保证乘客的舒适性。

在智能配置方面，该车配备了别克最新的智能互联系统，支持语音控制、在线导航、远程控制等多种功能。驾驶者通过语音指令能够轻松实现拨打电话、发送短信、调节空调等操作，极大提高了驾驶过程中的便利性。此外，该车还拥有全景天窗、无钥匙进入/启动等配置。这些配置既提升了车辆的科技感，又为驾驶者和乘客带来了更为便捷、安全的用车体验。

在辅助驾驶方面，该车拥有自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自动泊车辅助、360 度全景影像等多种驾驶辅助功能。这些功能在一定程度上能减轻驾驶者的驾驶负担，提高行车安全。比如主动刹车系统能够在紧急情况下自动刹车，避免事故发生。

动力方面，该车搭载了插电式混合动力系统，由 1.5T 涡轮增压发动机和电动机组成。其中，1.5T 涡轮增压发动机最大功率为 132kW，最大扭矩为 250N.m；电动机总功率为 160kW，最大扭矩为 330N.m。系统综合最大功率为 292Ps，综合最大扭矩为 580N.m。

传动方面，该车匹配 2 挡 DHT 变速箱，换挡平顺且响应迅速。此外，它配备了容量为 24.4kWh 的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程约为 108 公里左右，综合续航里程超过 1370 公里。这样的动力系统参数既保证了车辆的动力性能，又大大提高了车辆的燃油经济性。

底盘调校偏向舒适性，悬架系统是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。这种悬架配置能很好地过滤路面颠簸和震动，为乘客提供更平稳、舒适的乘坐体验。方向盘转向手感轻盈且精准，指向性良好。转弯时，方向盘响应迅速且稳定，没有明显虚位现象。这样的转向手感让驾驶者在驾驶过程中能更轻松地掌握车辆动态表现。

该车由于搭载了电动机和涡轮增压发动机的混合动力系统，在起步加速方面表现出色。起步时能够迅速响应，动力输出平顺且充沛。在加速过程中，发动机和电动机协同工作，使得车辆动力表现更加出色，超车时信心十足。

结语：GL8 PHEV 陆尊 1.5T 智享版配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。这样的悬架配置在过滤路面震动和颠簸方面效果显著，即便在不平坦的路面行驶，也能确保车辆的稳定性和舒适性。除此之外，该车还装有电子稳定程序和牵引力控制系统等高级底盘控制系统，进一步提高了车辆的操控性和安全性。