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川南四兄弟：宜宾泸州自贡内江，经过十五年建设，已经建好4条高铁，第五条渝昆高铁四川段也进入调试，预计今年开通。届时川南四市高铁就组成网络，很方便的北上南下，东进西出了。
高铁出行，首先要到高铁站，川南四兄弟都建设了不小的枢纽站，特别是宜宾，作为西南地区的高铁枢纽，建有三个高铁枢纽站。
今天我们就来看看这些高端大气上档次的高铁站。
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1，内江北站内江北站是川南地区第一个建成的枢纽站。
2015年12月26日，成渝高铁正式通车，内江由此驶入“成渝半小时经济圈”。而内江“窗口”——美丽的内江北站则让南来北往的旅客认识了内江、记住了内江。
2011年12月1日，内江北站开始建设， 2015年12月26日，内江北站投入运营。
2021年5月29日，内江北站迎来一列“复兴号”动车组参与绵泸高速铁路联调联试。
截至2021年6月，内江北站站房总建筑面积11932平方米，站台规模为6台13线。
内江北站为成渝和绵泸高铁共用站，目前已经通车成渝高铁，绵泸高铁内江-自贡-泸州段也开通，往预留往遂宁方向接绵遂内城际。
内江北站2024年三季度列车运行计划已经铺画完成。新的运行图显示，内江北站合计办客列车数量已突破百列，增至107列，较上次调图增加了13趟停办客列车。这一重大升级调整将更好地满足旅客的出行需求，巩固内江成渝地区双城经济圈交通枢纽地位。
新运行图显示，内江北站上行列车达51列，下行列车56列，直通客车43列，管内客车64列。这一全面优化的列车布局，不仅加强了内江与各大城市之间的联系，还进一步提升了内江作为区域物流枢纽的功能和地位。
2.自贡站2015年4月22日，原中国铁路总公司、四川省人民政府联合批复《新建川南城际铁路项目建议书》，同意建设绵泸高速铁路内自泸段，自贡站为线路中间站，原设计名为自贡东站，2021年4月，原自贡东站更名为“自贡站”。
自贡站为成自宜高铁与绵泸高铁内自泸段共线站，截至2021年6月，自贡站站房建筑面积为3.5万平方米，站场规模为4台8线 ，设计最大聚集人数为5800人。
2021年6月28日，随着绵泸高铁内江-自贡-泸州段开通，自贡站建成投用。
自贡站于2020年1月开工建设；于2020年12月6日完成站房主体结构封顶；于2021年6月28日建成投用 。
2023年12月26日，连接成宜高速铁路运营。
自贡站站房外部配套以“晶莹剔透、璀璨之光”为主题的灯光照明系统，该系统讲究灯光效果的协调统一，将站房、耳房、塔楼、广场灯光等个体作为不可分割的因子去整体表现，同时依据功能的不同以及各建筑形态的特点做到主次分明、明暗有序，结合地域文化、时尚都市与现代科技等元素，虚与实、简与繁、光与影的交错，让旅客置身在灯光秀中欣赏“彩灯辉映耀自贡，璀璨流光不夜天”的城市夜景 。
途经站是自贡站的班次有39个；始发站是自贡站的班次有5个；终点站是自贡站的班次有1个，
自贡高铁站出行又迎好消息，2024年 6 月 15 日 第三季度调图后，自贡可直达北京、武汉、昆明等，到广州不用再绕行成都。
昆明南至成都东G2828/G2827次宜宾西至成都东间由成贵高铁改经成宜高铁运行，新增经停自贡、天府机场等站。
3，泸州站
泸州站（Luzhou Railway Station），位于中国四川省泸州市境内，为中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运站，是绵泸高速铁路、渝昆高速铁路、泸遵高速铁路的交汇车站，是集铁路、公交、长途汽车、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
泸州高铁站是泸州第一座现代化的火车站。在绵泸高铁开通以前，泸州只有一条断头铁路隆泸铁路在九十年代短暂的开通过客运。
泸州站于2019年4月开工建设，于2020年3月1日启动站房主体工程建设，于2021年6月28日建成投用。
截至2021年6月，泸州站总建筑面积约为18万平方米 ，站房建筑面积约为4万平方米，站场规模为5台12线，设计最高聚集5700人。
泸州站目前开通绵泸高铁，即将开通渝昆高铁，远期规划作为泸遵高铁的始发站。
2024年调图后，将有始发终到首都北京的直通高速动车。
从时刻表看，该趟车早上8点26分从北京西站发车，晚上7点23分钟终到泸州站，沿途停靠石家庄、鹤壁东、郑州东、成都东、自贡等15个车站，在途接近11个小时。
而从泸州出发的时间则是9点34分，晚上8点35分到达北京西站，历时11小时01分。
这对从泸州开往北京的高速动车组开行后，泸州也将刷新四川省的一个记录，那就是首个实现开行“三进”动车的四川非省会城市。虽然此前有宜宾、绵阳等地都有到北京、上海、广州等地的动车，但并不完全是始发终到。这一点，川内目前只有省会成都做到，而泸州是第二家。
4.宜宾东站宜宾东站位于三江新区极米产业园附近，成宜高铁与渝昆高铁在宜宾东站前交汇。
宜宾东站于2022年4月26日开工建设；于2023年2月15日主体结构封顶 ；于2023年12月26日投用运营 。
截至2023年12月，宜宾东站总建筑面积约为9905平方米，站场规模为2台6线，最高聚集人数10000人。
5.宜宾西站宜宾西站（Yibinxi Railway Station），位于中国四川省宜宾市境内，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的车站，是成贵高速铁路的重要铁路车站。
截至2019年6月，宜宾西站总建筑面积34200平方米，站房建筑面积11993平方米，站场规模为3台7线。
2009年12月，国家发改委以发改基础〔2009〕3068号《国家发展改革委关于新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段项目建议书的批复》同意建设成贵铁路乐山至贵阳段，其中包含新建宜宾西站。
2014年6月，宜宾西站开始进行土建施工。
2018年8月，宜宾西站站前综合体及周边配套设施项目开工；9月5日，宜宾西站站台、雨棚及设备用房完成静态验收工作。
2019年4月26日，宜宾西站站前综合体及周边配套设施项目完成功能性建设；6月15日，宜宾西站随成贵高速铁路乐山至宜宾段开通并投入运营。
渝昆高铁正线从成贵高铁宜宾西站南侧下穿，宜宾西站与渝昆高铁宜宾站之间建有联络线，方便成贵高铁与成宜高铁形成环线。
图中宜宾东为早期规划，已经取消
宜宾西站北面，就是有名的宜宾金沙江公铁两用特大桥
宜宾金沙江公铁两用特大桥，位于金沙江下游，是成贵铁路的控制性工程，全长1875米，主跨336米，为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥（截至2017年6月） 。
2017年6月28日，该特大桥顺利合龙。
宜宾金沙江公铁两用特大桥上层为4线高速铁路，下层为6车道城市快速主干道，属于重载桥梁 。
6.宜宾站宜宾站（Yinbin Railway Station），位于中国四川省宜宾市境内，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的一等站，也是渝昆高速铁路上的客运站点。
该项目位于叙州区七星山脚下的赵场街道，为渝昆高铁与自宜铁路共用站房；于2023年12月26日开通运营。
截至2023年12月，宜宾站车场设计规模为5岛式站台12线，站房建筑面积47064平方米，是现有宜宾西站面积的4倍多大，承担成宜高铁和渝昆高铁旅客发送任务，预计高峰小时发送量为6000人。
宾站整体建设恢宏大气、外观线条流畅。站房造型设计上将宜宾的大江文化、酒文化进行了结合，分别以三段式的整体体量，通过正面幕墙横线条变化，营造三江汇聚之感；以书法“一”字的遒劲笔锋，塑造出宜宾万里长江第一城的雄浑姿态；以线条扬起如千帆过境，百舸争流，营造高铁速度感和大江文化的统一，实现了其功能性、文化性和经济性的统一 。
整体站房工程采用站房高架+站场高架的双高架形式，站房分为西主侧式站房+高架站房+东次侧式站房三部分进行建设。主站房共有出站层、站台层和高架层三层，主要功能用房由公共区空间和附属用房组成。包括进站集散广厅、候车大厅、售票厅和旅客服务设施等，以及售票配套用房和客运、行政管理用房等 [1]。
渝昆高铁正线从成贵高铁宜宾西站南侧下穿，宜宾西站与渝昆高铁宜宾站之间建有联络线，方便成贵高铁与成宜高铁形成环线。
宜宾站以西，设有成宜高铁动车所。
2024年6月15日零时起，高铁宜宾站执行第三季度列车运行图，新运行图实施后，宜宾站图定开行办客列车42列。
宜宾站将成为宜宾最大的高铁枢纽，通过成贵、成宜、渝昆等高铁直达全国各大城市和地区 …
