在新能源汽车的强势竞争下，燃油车为了守住市场份额不得不让步降价，就连上汽大众这一类的老牌车企也打起来价格战。旗下的高颜值轿跑凌渡L紧凑型家用车定位，延续传统燃油动力，原本14.39万-19.09万元指导价，限时11.19万起，至低0首付、0月供，入手难度进一步降低。

凌渡L的车头设计采用时下流行的运动风格，顶盖部分开始整体下压，包含轮廓框架在内，一同下沉水平高度。前脸设计空间基本被进气格栅占据，燃油动力的身份显而易见，至于车标与大灯组件，放置在层面缓冲区域足矣，简单布局更显大气，整体看起来还是比较美观的。

长4784mm、宽1831mm、高1469mm、轴距2731mm。虽说凌渡L的定位在紧凑型区间，起步售价也是比较亲民的类型，但尺寸提升幅度却较为明显，即使家用长期满载5人，内部空间也是完全够用的。配无框车门，侧面前低后高的走势变化，也加重了动感元素体现，不论从功能性，还是外观角度考虑，都能较好吸引年轻人关注。

尾部设计内容再度加强动感，横贯尾灯使用暗红灯罩修饰，底部还有装饰性排气管元素，两者相互配合，营造出了更为突出的动感氛围。适中的尾门内部，还给予了523L行李舱容积，比拼同级SUV款式也不遑多让，且在后排座椅放倒时，容量再度提升至1446L，一般的家庭使用余力充足。

凌渡L的内饰排列布局围绕主驾位展开，从10.2英寸全液晶仪表与10英寸/12英寸中控屏的双联屏倾斜开始，到下层挡杆控制区的侧倾，都在为驾驶员提供更为便捷的操作。方向盘双侧的多功能硬质按键也未曾减配，经过对车辆足够熟悉，驾车能够展开更多盲操作，对行车安全提升也多有帮助。

辅助功能设计方面比较简单，后驻车雷达、倒车影像+发动机启停标配，从中配款型开始出现L1级辅助驾驶、全速自适应巡航标配，雷达也增加了前方保护。再以上档次则改换L2级辅助驾驶，车载系统能够介入控车的内容也更加丰富。

座椅方面，入门两款车型的座椅设计选用织物材料覆盖，以上款型则改换仿皮材质，并增加主驾电控与腰部调节，前排两座还提供了加热选配。仅有顶配设计功能比较全面，前排电控、腰部调节、加热、通风均为标配设计，不过日常使用的依赖性不强，仅入门款型也足以应对家用需求。

核心动力分为DLC型号引擎，1.2T四缸116Ps马力；1.4T四缸150Ps马力，统一适配7DCT干式变速器，8.9s零百加速表现出了较优性能，而5.87-5.88L/100km的综合油耗更具经济性，对于个人用车或家庭代步还是挺重要的。

笔者观点：

大众凌渡L的整体设计明显针对普通工薪阶层打造，更低的购置成本与使用成本还是很有看点的。颜值方面配无框车门大溜背，对年轻受众群体也足够友好，感兴趣的朋友不妨考虑一下凌渡L。对此，你们有什么看法呢？