对于很多人来说，选择一辆各方面表现都很不错的车型并不是一件容易的事情，家用需求的构成元素繁杂，要考虑到的内容也有很多，多种款式参照比对，往往会产生某一方面的分歧，几经比较也难以做出最终的抉择。而且现如今市场“价格战”火热，即便是有限的预算也能找出很多选择，在挑选家用车时难免会比较纠结。

不过今年4月份，一汽奔腾推出了全新的B70系列，至此形成了龙腾版、经典版和2.0T版三大单品系列。新款奔腾B70依旧定位于B级家轿，继续沿用传统燃油动力，7.59万元起的诱人价格，加上大空间基础属性，在满足家用需求上占据了更大优势。下面，我们再来看一看奔腾B70其他方面的表现，最后评定其是否适合家用吧。

虽为燃油动力类型，但新款奔腾B70的前脸形象设计还是带有几分新能源色彩。无边界式气格栅的尺寸在1840mm的宽度下比较适宜，纯黑底色设计，表层有多条横幅式镀铬点缀，银白光泽在黑底的映照下集中了视线，构成了类似平面封闭式的展示效果，就形象设计而言，还是非常时尚个性的。

长4855mm、高1455mm、轴距2800mm的尺寸数据在侧面展现更为直观，从侧面造型不难看出，奔腾B70的空间配比采用匀称分布方式，没有单一侧重某个方面，自然协调的既视感控制比较到位。而且由于掀背车体结构设计的缘故，外部造型变化稍有改换，整车的运动属性更为浓郁。

尾部造型设计特点十足，以后车窗板块为基础，走势明显贴合顶部下落变化，延续线条甚至和尾门形态也有较强的粘连效果。这样的造型设计在普通轿车上还是很少见的，同时也预示了后排座椅放倒后，尾箱储物空间会有更好的延伸效果。

奔腾B70的内饰布景看起来比较丰富，中控台、挡杆控制区其实都是简洁式设计风格，但表层分化台板，并在层次拼合部分加重了设计痕迹，塑造出的上下覆盖感尤为明显，即使整体功能组件布置数量极少，但仍能显示出舱内内容丰富的感觉。至于7英寸+12.3英寸双联屏+皮质方向盘的配置，在10万-15万级款型中，也属于不错的设计类型。

辅助功能档次分割并不是特别明显，中高配款型便以L2级辅助驾驶为标配，透明影像+全速自适应巡航这两大辅助操控配置的加入，足以轻松驾驭复杂多变的市区行车环境。顶配款式将单一后驻车雷达增加至前后标配，功能进一步丰富，对不同车用需求予以全面满足。此外，像GPS导航系统、导航路况信息展示、OTA升级、语音识别控制系统等功能都是标配。

延续传统燃油动力，车体结构设计也使用了时下惯用模式，承载式车体更加轻便，节省了半承载或非承载式的缓冲层，使用材料减少，更有助于降低车重。但承载式设计需要将底盘和车体焊连，在拼装过程中更加繁琐，对于控制造车成本其实并没有太大帮助。动力设计划分不同档次，CA4GB15TD-30型号引擎1.5T四缸，匹配7挡湿式双离合变速，峰值马力169Ps；CA4GC20TD-36型号发动机，2.0T四缸对应6AT变速，爆发224Ps最大马力。

笔者观点：

综合来看，奔腾B70车型设计的性能、空间与功能都非常抢眼，结合价格的进一步下探，实际性价比有了较为突出的表现。比较现阶段的市场的一些热门款式，奔腾B70的实力也能不落下风，就家用来看还是值得尝试的。