品牌是很多汽车消费者的重要考量标准，但随着国产自主品牌的日益兴盛，很多人开始转变消费观念，将产品的质量、属性列为考察重点，这样的需求环境改变，也为国产车发展谋得了更多机会。面对国人喜爱大空间的偏好，低价格、大尺寸的车型设计也是越来越多，但主要涉足范围还是以紧凑型车为主。不过今年4月份，一汽奔腾推出了全新B70系列，B级车定位，车长4855mm。在经过多重优惠后，车辆的起售价已经降到了7.59万元，不到8万元即可拿下一辆B级车还是非常划算的。全新奔腾B70的实力如何呢？值得入手吗？本期我们就做一个详细的产品解读。
先来看一下动力方面的信息。全新奔腾B70的核心动力输出分化层次，具体来看，分为了1.5T四缸169Ps总马力与2.0T四缸224Ps总马力两种不同版本，对应的变速器也划分为7挡湿式双离合变速箱和6挡自动变速箱不同设计，均满足国6环保标准。驱动1.5吨上下的车身，其百公里的综合油耗不过6.8L/7.1L。
前后轮内制动器采用通风盘式+实心盘式的搭配，制动效果稳定且流畅，这还是比对10万级档位的搭载内容。光从低于8万元的起售价格考虑，一些合资车型早已改换老款鼓式制动器了。全新奔腾B70继续沿用主流设计内容的操作，看似普通，其实显示出了自身在性价比上的优势。
回到外观。全新奔腾B70的前脸形象有些中规中矩，从车牌架部分开始，面板横向外凸，形成了上下分层模式。顶部自然以进气格栅为中心，双侧连接大灯组，构成了车头设计的主要元素；而底部则保留小尺寸开口，辅以镀铬横条点缀修饰，丰富了外观的精致度和内容表现。
尺寸方面的优势可不止长度这一项，宽1840mm、高1455mm、轴距2800mm。除了高度受款型限制外，宽度与轴距也出现了延伸，支持的还是5座常规布局，伸展空间的提升力度可想而知，仅从后排车窗的面积增大就能发现端倪，和普通家用款型的差别还是挺明显的。
全新奔腾B70的定价降低，但车用设计却有提升，看似仅追求运动时尚化的尾门部分，还添加了电动开合功能。通过遥控钥匙、手机APP或主驾驶位置的触控操作，即可实现遥控尾门开合，在档次感的表现力上得到了加强，日常用车时，也能避免开合车门时触碰浮灰的麻烦。
再看车内情况。全新奔腾B70对于档次提升的设计，一直延续到了舱内。皮质材料覆盖的多功能方向盘手感舒适，侧面的挡位控制也改换为电子挡把设计，尽可能地削弱纯机械控件的出现，迎合时下的主流审美。匹配7英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏组成的双联屏布局，功能使用也带来了不错的体验。
全新奔腾B70的车用功能设计丰富，次顶配及以上款型中，L2级辅助驾驶便以标配身份出现。主动安全功能更是包含了车道偏离预警和前方碰撞预警这两大项预警系统，主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别等内容也有提供。
笔者观点：
新款奔腾B70的设计的确很有看点，毕竟作为家用车，拥有远途行驶，免受续航限制的能力还是很重要的，再加上大空间和丰富配置的加持，就日常家用来看还是绰绰有余的。现如今起售价又给出了更多让步，在有换车或购置打算时，不妨考虑一下奔腾B70。
