对于一台插电混动车型来说，其品质的好坏其实非常考究造车企业的技术实力，毕竟插混技术对于车企的要求是非常高的，这也是如今国内汽车市场中，插电混动车型较少的缘故，而相对应的，增程动力因为技术含量低，很多新势力都会采用增程动力，但是相对而言，增程动力算得上是插电混合动力的简化版本，虽然这两种动力组合在市场中的表现相差不大，但是在高速路况下，搭载插电混合动力的车型在油耗方面肯定要比增程动力的车型少，因为不少消费者在购车的时候，都会选择技术含量更高的插电混合动力车型。

要说起国内市场中的插电混合动力车型，我想比亚迪的DM-i超混技术的知名度还是非常高的，所以本篇文章就带大家一起来了解几款比亚迪旗下的插电混动车型，看看这些车型中， 你最喜欢哪一款？

首先是2023年年度销量最高的秦PLUS DM-i，其销量为307411台，位居插电混动车型销量总榜的榜首，而这款车能够卖出这么多台，与其亲民的价格脱不开干系，除了比亚迪的DM-i插电混合动力系统赋能只为，那就是它的起售价仅有9.98万元，而且目前它还有着1万元的优惠政策，其起售价仅需要8.98万元。显然这个价格还是很有诱惑力的。

此外，除了低配和次低配车型之外，其余秦PLUS DM-i均配备了直流快充技术，仅需30分钟便可将电量充至80%，大大的加强了车辆的补能效应，同时在纯电续航里程方面，秦PLUS DM-i在WLTC工况下也是达到了46km和101km，再加上超过1200km的综合续航。满足大家的日常用车所需还是没啥太大问题的。

接下来便是宋PLUS DM-i。它在2023年插电混动车型销量榜单中位居第二，其销量为296294台，而这台车的知名度我想大家还是了解的，尤其是2023款宋PLUS DM-i，其无论是颜值还是配置相比2021款车型都有所提升，很多想买SUV的用户，都选择了这台宋PLUS DM-i，可以说它是一款名声在外的车型了。在价格方面，它2023款车型的起售价格为15.98万元，而且目前终端还有着1千元的优惠政策，在价格方面显然还是很受欢迎的。

不过这台车也有一些小缺点，那就是它2023款车型全系都只是配备了60分钟的快充时间，这个成绩在同级车型中显然有些不够看，同时在纯电续航里程方面，在WLTC工况下，它也仅仅达到了85km和116km，所以如果大家想要在城市中实现零油耗通勤的话，那可能就需要常常去充电了。

其次便是唐DM-i。该车作为比亚迪王朝系列车型中的一员，其在2023年总销量为128812台，而它的售价区间为20.98万元-30.98万元。这台车之所以能够位居插混车型销量榜4的位置，除了在价格方面有一定的优势之外，那就是在车型方面，它还为消费者提供了专属的性能版车型，即采用DM-p的四驱车型，同时这台唐DM-i在快充时间也是达到了0.5小时和0.33小时，纯电续航里程的话在WLTC工况下也是达到了95km和150km以及189km，足以满足我们日常用车需求。但是话说回来了，它的0.33小时快充时间以及189km纯电续航均是四驱版车型，所以选择这台车的消费者大部分都是冲着四驱版车型来的。

结言

以上三款车型便是本次我们为大家推荐的三款插电混合动力车型，也许很多人比较好奇，为何在这三插电混动车型均是比亚迪旗下的，对此大家放眼整体插电混合市场，在销量榜的前十位置，有八款车型均是比亚迪旗下的，可见在插电混动领域当中，比亚迪的DM-i插混系统已经算得上是深入人心了，而且由于插电车型对于车企的技术要求较高，所以如果大家要买插混车型，还是要认准大厂。