自从新能源汽车发展方向确立，市场中就开始出现大量自主品牌，更懂国人喜好和需求，成长速度也确实让人咋舌，尤其是高端豪华款式设计，更是多角度迎合了高品质需要变化，不仅是豪华感的提升，还有更多拥有可玩性的内容出现，蔚来汽车旗下的ET7系列就是如此，系列指导价42.80万-51.60万元，单月销量1071台，这可是以50万级豪华车型定级实现的成绩，这份含金量可以称得上名副其实的豪华品牌了，至于设计细节又有怎样的体现，下面就选用蔚来ET7 2024款75kWh行政签名版为素材细致了解。

前脸设计比较别致的还是大灯部分，上层设计纤细化轮廓，内部应用的长条灯带中部略作断开，形成了分化两段式结构设计，双侧内嵌饰区内部，还有LED灯珠加入，透明封罩的出现足以表明其内蕴含照明功能，将修饰作用与功能性融合为一，两处设计共同行使大灯工作。头灯也增加了更多适用性内容，前雾灯对应雨雾天气，加强照明能见度；转向辅助灯则是在车辆转向过程中，朝转动方向额外扩张照明区域，进而掌握更为宽阔的视野，达到提升行车安全的目的。

长5101mm、宽1987mm、高1509mm、轴距3060mm，侧面延伸流畅发展，将整体走势丝滑展示，从侧面观察更加清晰，车头处的轻微下压确实幅度不太明显，甚至轿车车头还带有些许厚重感，可见运动倾向虽有，但主体仍为沉稳风。但侧面细节依旧透露着针对动感的配合加强，门板内陷覆盖面极广，仍是幅度轻微的表现状态，似乎预示着性能方面还会出现相应的提升。另外还有隐藏式门把手美化外观，并进一步辅助控制车身风阻系数，ET7系列更有性能款式的韵味。尾部造型注重横向层次的划分，但多数为修饰性设计，只有顶部纤细化横贯尾灯具有功能属性，纯黑底色设计，中层插入白色灯管，低调内敛的形态，只有末端示宽灯略微增加红色元素。

内装设计更加简洁，电子挡把设计为控制台留有更多空间，填补手机无线充电、储物格等元素后，又以木纹饰板覆盖空白区间，整洁效果更具表现力。上层斜向放置12.8英寸中控屏，直观视觉效果要比实际尺寸大了不少，顶部还有一个内置摄像头，以此作为核心参照，一侧的电控方向盘、10.2英寸仪表都显得存在感弱了一些，不过内含功能还是比较丰富的，方向盘还标配了记忆与加热功能，适用于冬季更为寒冷的北方环境，加上表层覆盖的真皮材质，的确展示出了不错的质感。

电控调节覆盖全部5座座椅设计，标配功能带有加热、通风与按摩，连带后排乘员的舒适性要求一并细致满足，这在中档家用车型中都很难实现，立即拉开了普通款式设计与豪华款型的差距，舒适性强化效果更优，且存有良好的质感提升，不仅适用于满足家用多元需要，商务领域的高要求同样可以达成，综合产品力已是有目共睹。1米78乘员坐入其中，前排能够得到1拳4指的头部余量；后排也有4指头部空间，腿部过两拳空余，要是换做小个头坐入，随意瘫坐或翘二郎腿都不是问题。

更大规格的车身尺寸，重量本就是难以忽视的问题，搭载内容又出现了进一步丰富化，2349kg整备质量已是能够预料到的提升了，不过整车动力由前后分置双电机供应，480kW总功率、850N·m总扭矩，性能的强化效果足以匹配一些V8、V10跑车的设计，再加上电驱动力的快速响应属性支持，实际驾控体验还有进一步的提升，面对重量级车身的压力全无，甚至还能凭借电动车单速变速器的传动，实现3.8s零百加速效果。

储能电池使用磷酸铁锂+三元锂组合电池包设计，由江苏时代打造供应，标配快充接口，可完成0.5小时充电10%-80%，时间消耗更短，工况纯电续航520km，馈电与充电状态变换耗时比较有限，即使长途行车也能驾驭，只需要做好充电站距离预算与剩余电量的把控即可，不过还是最好避开车辆高峰期再做尝试，避免出现半路抛锚的尴尬问题。

总结：大尺寸豪华车型设计，舱内空间与舒适性已有实力展示，再加上性能的充分提升，综合产品力有了更多展示空间，满足出行代步使用刚需之外，ET7不仅能够作为移动空间提供娱乐休闲效果，还能凭借性能优势好好感受一下性能带来的激情，不过还是需要寻找到合适的封闭场景再继续操作，否则超速触碰法规就得不偿失了。