随着国产新能源汽车不断发展，新能源汽车在市场上的渗透率正在逐渐增加，很多消费者也开始关注新能源汽车。新能源汽车的经济性、动力强、智能化一直都是主要卖点，在各大车企相互内卷的情况下，也出现了许多平价且优秀的新能源车型。例如在2024年2月份上市的东风奕派eπ007 2024款 530pro版，这是东风奕派eπ007纯电版本的入门车型，厂商指导价为16.66万元，这样的价格定位却是中大型轿车，性价比不错，那么下面就好好聊聊这款东风奕派eπ007。

东风奕派eπ007前脸比较简约，并没有使用过多线条进行过渡，日间行车灯类似于一个细长的平行四边形，下面灯组由近光灯、远光灯组成，并且拥有自适应远近光、自动大灯、高度调节、延时关闭等功能。引擎盖打开后是一个较大的前备厢，可以放一些常用物品。

轿跑车身姿态是东风奕派eπ007的一个亮点，无边框车门搭配隐藏式门把手的设计，尽显轿跑姿态。整辆车采用了出色的空气动力学，使其风阻系数可达到0.209,。东风奕派eπ007的长宽高分别为4880mm×1895mm×1460mm，轴距为2915mm，在侧面可以看到车身上有很多视觉摄像头等传感硬件，全系配备了L2级辅助驾驶。东风eπ007的前后轮胎规格一致，都为235/50 R18。车尾部分采用了小溜背的设计，后备箱的开启方式是一个电动掀背的方式，采用了贯穿式的尾灯，点亮状态下尾灯中的灯珠会形成一些灯语，最后就是电动尾翼了，在高速行驶下可以带来更大的下压力。

进入到东风奕派eπ007的车内，整体风格与现代新能源车型基本类似，全液晶仪表屏8.8英寸，还配备了HUD抬头显示，中控屏尺寸为15.6英寸，搭载了高通8155的芯片，整体的流畅度没有问题的。热泵空调的存在即便是在北方地区也可以很快升温。配备了50W手机无线快充，打开手扶箱盖板有两个限位器的杯架，下方有一个镂空的设计，可以放一个香薰且配备了充电口。双幅式的方向盘，下方有一个运动模式按钮，前方有一个怀挡。车内门把手隐藏在了扣手里面很有设计感。

座椅方面采用了2＋3的布局方式，仿皮材料包裹，带有电动调节、座椅加热和座椅通风的功能，主驾驶加了一个座椅记忆功能。后排座椅可以放倒来增加储物空间。在2915mm轴距的加持下，这辆车的后排空间还是很可观的，像我172的身高坐到后排，头部有一拳空间，腿部有两拳空间。座椅的填充物也是比较饱满和柔软，舒适性没什么问题。

那么再看下东风奕派eπ007的动力，使用了后置永磁同步单电机，最大功率为160kW，310N·m，最高车速可以达到165km/h，官方给出的百公里加速时间为6.8秒，在众多新能源汽车中并不算太快，但家用完全没问题，性能方面只能说中规中矩。

接下来说一下我的试驾感受，虽然外观非常的运动个性化，但当我开上东风eπ007之后，整体的调校更偏向舒适一点，驾驶模式方面有经济、舒适和运动和战斗模式，加速上比较均衡，即便是二次加速也没有明显的头晕感。开启战斗模式后，油门的脚感会更加的轻盈，深踩油门时有一种弹射的推背感，模拟声浪还有改进的空间。舒适驾驶模式下，转向的手感比较轻盈，在动能回收上，有低、中、高三种回收方式，当然也可以关闭动能回收。底盘方面的调校有些偏软，但与传统的家用车相比还是要硬一些，对于路况的感受也比较清晰，经过颠簸路段时没有多余的摆动，很有支撑性但并不会有突兀感。

东风奕派eπ007的纯电续航里程可以达到530km，并配备了快充，0.43个小时就可以将电量从30%充到80%，充电速度还不错。百公里的耗电量为11.9kWh，电能当量燃料消耗量仅有1.35L/100km，续航方面确实有着不错的表现，东风eπ007前后悬挂分别使用了麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。

作为一款中大型新能源家用车，东风奕派eπ007的定价在15万区间真的很平价，只是大多数人对于东风这个品牌都不太了解，而且东风也没有进行过多的宣传。那么，家用车的选择会选择东风奕派eπ007吗？