在40万-50万元区间的中大型轿车中，奔驰E级、奥迪A6和宝马5系一直都是排名靠前的存在。但随着国产新能源汽车技术的不断发展，国产新能源也开始进军中大型豪华轿车领域。8月6日，华为与北汽蓝谷合作的享界S9正式上市，目前享界S9共有两种配置，分别是MAX版本和Ultra版本，今天我们就说一下享界S9的高配版本——享界S9 2024款Ultra四驱旗舰版，这款车型的指导价为44.98万元，一起来看下这辆车的表现吧。

享界S9在外观上采用了家族化“人间星河”大灯，通过贯穿式灯带将日间行车灯和远近光灯衔接到一起，两侧大灯的底部仿佛银河一般浩瀚，熠熠生辉。前脸底部使用了黑色的主动闭合式进气格栅，在前挡风玻璃上方居中位置有一颗激光雷达形成点缀。

享界S9作为一款中大型行政轿车，车长为5160mm、车宽为1987mm、车高为1486mm、轴距为3050mm，前后轮胎规格尺寸为245/45 R20,。享界S9可选配电子后视镜，侧面极致的平整车身，车门为无边框设计，尾部采用了溜背式的造型，采用隐藏式门把手，全车低风阻设计风阻系数只有0.193。采用分段式全景天窗，不过无法开启有些遗憾。尾部的造型与前脸相呼应，也是贯穿式的灯带连接两侧大灯。后备厢的空间有375L，能满足日常需求。

打开车门，首先是专属的迎宾特效带来的仪式感，多功能方向盘采用真皮材质，并带有方向盘加热功能，手感厚重且细腻。采用12.3英寸的全液晶仪表，中控屏幕的尺寸为15.6英寸，换挡方式为电子式怀挡。Nappa真皮座椅更显质感，主副驾驶带有电动调节功能，第二排标配了零重力座椅，配备了座椅加热、通风、记忆和按摩的功能，前排座椅后方还有一个小桌板可用于办公。全车一共9个安全气囊，提升了安全性。静谧车身设计，全方位抑制路噪、风噪、动力噪音等，全天候新风系统，离车后自动净化空气，空调带有CN95抗菌抑菌滤芯，采用三温区独立设计。顶棚与后窗带有电动遮阳帘，可提高投影和行车隐私。后排带有冷暖箱，支持3-10℃的制冷和35-50℃的制热。

坐到车内，享界S9首先带来给我就是豪华感。虽然是一辆新车但并没有异味，座椅的包裹感很强，饱满的填充物增强了支撑性，如果前排选配豪华尊享包带有的腿托想必会更加舒适。来到我心心念念的后排右侧，零重力座椅确实比普通座椅体验更好，12向电动调节，搭配上前方的小桌板办公十分方便，当然也可以将前排座椅放倒让后排变成躺姿。在标准坐姿下，我182的身高头部空间还有一拳半的距离，腿部空间有接近四拳的距离。打开遮阳帘并开启32英寸的投影巨幕，搭配上华为顶级音响，观影体验着实不错。

接下来看看这辆车的动力表现如何吧，这款车采用了前后双电机的布局方式，前电动机最大功率为160kW，最大扭矩为277N·m，后电动机最大功率为230kW，最大扭矩为396N·m，采用了三元锂100kWh的电池。享界S9的最高车速可达到214km/h，官方给出的百公里加速时间为3.9秒，完全可以媲美一些跑车。发售后也是有幸试驾了一次，这辆车整体上给我的感觉就是扎实、稳重，符合我对行政级轿车的要求。享界S9的动力反馈很及时，方向盘的转向手感不轻不重，虽车身较长但转弯过程中车屁股的跟随性较好。底盘的调校比较平稳，在经过多个减速带时并没有让我感觉到明显的震动，舒适性不错。享界S9的百米制动距离可到32.77米，安全性够高。鸿蒙系统的车机使用起来很是丝滑和流畅，中控屏的整体布局也比较简约清晰，当然我还是喜欢喊“小艺”来完成各项操作。

最后就让我们来聊一聊这辆车的油耗、续航和底盘，享界S9的纯电续航里程高达721km，采用800v的高压快充平台，30%-80%的电量快充只需0.25小时。不过百公里耗电量14.9kWh确实不低。享界S9采取了10处精密防水设计，前双叉臂、后多连杆独立悬架、弹减一体的豪华底盘架构，配合上CDC连续阻尼控制系统16和5档高度空气弹簧。

那么你认为享界S9有实力与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6竞争吗？换做是你，你会选择谁？各位可以讨论一下。