一张360AI重绘美女图，让原创者颇为不满。

近日，双方关于图片是否“侵权”展开了你来我往的激辩，最终以360称“法庭上探讨”无疾而终。

不过，该起侵权事件，在互联网上掀起不小的风波，到底周鸿祎该不该赔偿1元，勾起大家无数好奇心。

相对于“周鸿祎1元赔偿”，车圈吉利的技术侵权案却获赔6.4亿元，却引起行业巨大震惊。

其实，关于吉利主张的威马知识产权侵权案自2018年就开始了。

当时，一审法院经审理认为，威马温州公司侵害了吉利方涉案5套底盘零部件图纸技术秘密，酌定威马温州公司赔偿吉利方经济损失500万元及维权合理开支200万元。

结果，吉利控股集团、吉利研究院和威马温州公司均不服一审判决，接着向最高人民法院提出上诉。

最终，最高人民法院经审理认为，本案是一起有组织、有计划地以不正当手段大规模挖取新能源汽车技术人才及技术资源引发的侵害技术秘密案件。以2019年4月修正的《中华人民共和国反不正当竞争法》施行日为界，对威马方2019年5月至2022年第一季度的侵权获利适用2倍惩罚性赔偿，威马方应赔偿吉利方经济损失及维权合理开支约6.4亿元。

对于吉利在维护自身知识产权上来说，这是一次完全胜利。

不过大家很好奇，以威马汽车目前的现状而言，吉利汽车想要拿到赔偿，就好像贾跃亭说“要下周一回国一样，需要遥遥无期等下去”！

那为什么吉利明知没有结果，还要一意孤行呢？

从大的格局来讲，尽管威马方已经破产，但吉利的胜诉，在一定程度上对汽车行业乃至于国内所有行业存在的抄袭、剽窃行为形成有力震慑，且鼓励了企业培养自主创新能力的信心，对未来汽车企业在知识产权保护方面的工作具有意义非凡的参考价值，对于中国汽车产业的健康可持续发展有着重大意义。

是不是高度一下就上来了。

从小我来讲，吉利也是有苦衷的。因为沈辉在2015年离开吉利创办威马汽车时，直接带走200多吉利工作人员，包括销售人员、技术人员、管理人员，甚至连普通文员和前台也有。最主要沈晖带走人得同时连“商业秘密”都顺走了。

这口气李书福能咽下去……。

更可怕的是，威马给吉利做了一个“内部工作人员跳槽可以泄露商业技术”的不好榜样。

这就要要说到目前关于吉利和小米汽车纷争了。

据网上资料显示，2021年雷军去吉利集团调研参观后，用10亿元股权加薪资的待遇挖走了曾经担任过吉利汽车研究总院院长的胡峥楠，而胡峥楠参与了吉利与沃尔沃的技术融合，联合开发了CMA架构，在欧洲成立了中欧汽车技术中心（CEVT），之后又主导了领克的技术研发，被外界称为“吉利汽车的关键先生”。

胡峥楠加入小米集团的顺为资本后，帮小米汽车迅速完成从0到1的开启，大大加速小米造车进程，减少雷军造车的弯路和损失。

看到小米SU7上市即走量，上市就供不应求，作为造车近30年的行业大佬，李书福心里会没有想法，面对小米挖人挖技术，他和吉利对雷军岂能善罢甘休。

也许此次明杀“已亡威马”，有没有警告小米意思，后续或者对小米汽车有进一步动作，都很难说……。