在最近这段时间内提到宝马以及MINI，肯定会想到冰淇淋事件，毕竟网络上的热度还没有降到冰点，但再过一阵子，恐怕会有很多人质问我们，为什么还要提这件事情，不都过去了吗？宝马的造车底蕴是国内这些车岂能比的吗？不就几个电池几个电动机加点花里胡哨的配置？机械方面的造诣能比吗？驾驶辅助有人可靠吗？所以我们今天来说全新的MINI COOPER电动车，据称将会在明年正式上市，信心十足。那么我们就来讨论一下全新的纯电版MINI COOPER国产之后能否在国内获得较好的销量？

相信看过很多历史节目以及纪录片的朋友会知道，MINI的历史远没有MINI自己形容的那么辉煌，甚至可以说宝马收购MINI是宝马收购历史上最失败的历史之一。宝马收购了MINI之后，将MINI变成了豪华的小型车，而且进一步拓展MINI的产品序列，MINI也变得不再MINI。全新的MINI COOPER电动车基本上和之前的MINI造型比较类似，只是在细节方面作出了修改，没有之前的车型那么圆润，出现了一些比较锐利的设计。内饰方面也延续了MINI的整体设计风格，圆形的居中仪表非常亮眼。方向盘后面也不再提供传统的机械仪表或者是液晶仪表，取而代之的则是HUD显示器。

在过去，燃油版的MINI COOPER是动力出色的小型车，甚至可以被称作是小钢炮，但是到了电动车时代，MINI COOPER的动力就有些稀松平常了。MINI COOPER E搭载的是一台135千瓦的电动机，而MINI COOPER SE则搭载一台160千瓦的电动机，对于这种小型车来说，这样的动力水平是相当不错的，但别忘了在同价位内国产车型可是有很多动力远远超出MINI COOPER系列的纯电车型。电池组方面，MINI COOPER分别搭载40.7度以及54.2度电池组，续航距离大约在300公里到400公里左右，属于不太出色的水平。

冰淇淋事件无疑给原本销量就不太出色的MINI品牌雪上加霜，而长城这些年来的发展也不太顺利，宝马和长城合资的光束汽车将主要生产MINI车型，算是长城这几年的大事件。而此次事件对MINI的打击也是非常大的，哪怕网络没有记忆，纯电的MINI家族需要面对的是很多新能源车型，价格便宜的有比亚迪的海豚，性能出色造型也比较有特征的还有smart精灵#1，长城自己旗下也有欧拉好猫等车型，这还不算大量准备上市的新车型。

可以说MINI COOPER电动版和这些车型相比恐怕还得拿历史来说事，产品力相当有限，始终无法摆脱国内消费者对宝马旗下纯电车“杂牌电动车”的固有印象，要是价格依旧把自己当做宝马当做豪华车，这MINI不买也罢！