雪佛兰是个在中国有着辉煌历史的品牌，不过最近几年雪佛兰的销量却一蹶不振。曾经的销量担当探界者因为久久没有换代导致产品力下降，销量急剧降低，而寄予厚望的中大型SUV开拓者，月销量只有几十几百辆，其他的SUV以及轿车销量都很一般，新能源车型几乎也是无人问津的状态，但只有一款非常特殊的车型，却一直都有非常不错的销量，这就是科鲁泽在4月份的销量居然还超过了1万辆。而且最近这辆雪佛兰最为重要的车型却有了新的变化，那就是将恢复6档手自一体变速器，取消现款车型匹配的6档湿式双离合变速器。

科鲁泽当年的卖点之一就是1.5升自然吸气发动机外加6AT变速器，在入门级紧凑型轿车市场上还是非常有地位的。2023款的科鲁泽可以看作是科鲁泽车型的中期大改款，外观和内饰都进行了升级，而且因为变速器从AT变成了双离合变速器，等于说动力系统也进行了变化，结合7万多的经销商报价，科鲁泽的竞争力还是非常不错的。

不过在这个价位区间的消费者，最喜欢的可能还是6档手自一体变速器，毕竟相比于双离合变速器，它的可靠性更好。当然各种各样的媒体以及网友也对雪佛兰换用AT变速器抱有各种各样的猜想。在我们来看，就是雪佛兰目前唯一能够依靠的销量支柱车型就是科鲁泽，所以必须用各种方式来增加它的实际竞争力，换变速器显然就是关键一环。

换了AT变速器之后，科鲁泽的竞争力毫无疑问是增加的。整体的尺寸在这个级别的车型当中属于中规中矩的水平，1.3升三缸涡轮增压发动机搭配48伏轻混系统，动力性能相对来说比较不错。而1.5升发动机动力很一般，但是搭配了6AT变速器之后也是一辆合格的买菜车。结合7万多到85900的经销商报价，等于他的最大对手就是国产的紧凑型轿车，比如名爵5以及艾瑞泽5等等。正如我们过去一直以来的说法，在入门的价格区间内，车标往往能在关键的时候左右消费者的选择，毕竟雪佛兰的金领结标志怎么说都要比奇瑞的标志更加值钱一些。

4月份科鲁泽的销量为10247辆，中期改款车型上市之后，它的整体销量也处于爬升状态。所以我们可以大致预测一下，以目前科鲁泽的整体的产品力并且结合它的售价来看，未来大概能够稳定在14000~15000左右，7万就能买合资车，还是老司机最爱自吸以及神话一般的AT，在二三线城市以及县城农村吸引力相当大。