五菱在最近又开始打算打造爆款车型，这就是已经爆出申报图的云朵。云朵归属于五菱旗下的宝骏品牌，是一辆纯电动的轿车。那么这辆云朵的具体定位是什么？未来的大致售价区间如何？实际的竞争对手有哪些呢？

目前五菱以及宝骏制造的纯电动车基本上都是一些代步车辆，尺寸都比较小，但是这辆云朵的尺寸却有了明显的增加，其长宽高分别达到了4295/1850/1652毫米，轴距更是达到了紧凑型SUV级别的2700毫米，可以说除了长度稍短之外，其他方面的数据基本上达到了紧凑型轿车的水平，相比于紧凑型两厢轿车，长度也仅仅短了200毫米左右。

有了数据作为基础，再来看看它的外观设计，就会知道这是一辆偏向于空间和实用性的车辆。云朵的整体造型是典型的小型MPV设计，而且实际的车身尺寸和当年的普力马这类车型是比较类似的，在宽度和轴距上甚至还有优势。前脸使用了分体式大灯设计，整体的设计也是比较简洁的，镂空的下包围外加封闭的进气格栅。侧面造型很像是缩短的MPV，车头比较短，而且因为轴距比较大，所以基本上呈现出了四轮四角的设计。车身长度较短显得4个车门也比较大，很方便上下。尾部的造型相对来说就比较简单了，使用了比较流行的贯穿式尾灯设计。

因为轴距较大，因此云朵的乘坐空间还是不错的，但是因为车身长度有限，所以它的后备箱容积应该不是特别大，在够用的范围内，也可以通过放倒后排座位的方式来显著的提升后备箱空间。还是我们刚才说过的话，这样的尺寸放在过去已经是小型MPV的尺寸，而过去的车型是可以安装三排座位的，横向对比来看云朵的空间也绝对不小。

动力方面，云朵目前还没有公布特别靠谱的数据，大概率会搭载一台最大功率为100千瓦的电动机，电池组的容量以及续航距离还没有公布。云朵的最大竞争对手应该就是比亚迪的海豚，但是海豚是典型的小型车设计，定位也是纯电代步车辆。相比之下，云朵的实用性比海豚要好上太多，因此我们判断云朵的价格区间应该会和海豚比较类似，和海豚相比会低上一些。那么各位觉得宝骏的云朵和比亚迪的海豚相比，谁更适合成为做更为优秀的纯电代步车辆呢？