长城旗下的坦克300最近在不停的推出新的车型，除了插电式混动版本的坦克300之外，搭载了全新发动机的坦克300新款车型也在最近曝光。那么新款坦克300的其他变化还有哪些？未来的价格又会怎样变化呢？
从目前曝光的新款坦克300实车图来看，其外观的变化倒不大，整体的设计和现款车型几乎是一样的，重点是对细节方面做出了一定的调整，使用了全新的扁平化的坦克车标，看起来更加有质感。除此之外，外观方面的部分配色和标识也有一定程度的变化，看起来更加精致一些。内饰方面并没有详细的照片，但是从外观的变化可以推测出内饰的变化应该也不大，可能是在配置上以及细节设计上做出一定的调整，毕竟坦克300的外观和内饰基本上已经没有做大改动的必要。
新款坦克300的最大变化自然就是它的发动机，这台发动机大家非常熟悉就是坦克300以及坦克400坦克500插电式混动版车型上使用的E20NA发动机。虽然都是按照2.0T发动机，但是这台发动机的最大功率从之前167千瓦提高到了185千瓦，增加了18千瓦左右，功率的提升还是比较明显的。同时现款坦克300上使用的采埃孚8AT变速器有可能会变成长城自主设计生产的9AT变速器。在很多网友眼里，将8AT换成自己的9AT有可能是坦克300的一个新槽点。不过对于一台完全自主研发的新变速器而言，坦克品牌也需要一定时间的适配和调整，如果能够大范围的装机，说明这台9AT变速器已经取得成功，并不会存在大的问题。而从另外一个方面来看，长城使用自己的9AT采购成本肯定要低于采埃孚的8AT，所以新款坦克300或许在价格上相比于现款车型有一定程度的降低，不知道大家怎么评价这样的做法。
坦克300是目前长城旗下的一款销量支柱车型，基本上和哈弗H6以及哈弗大狗排在前三。坦克300的成功是有多种原因的，外观内饰动力以及整体的技术水平还有用料水平都是成功的原因，其实坦克品牌只要将坦克300的成功之道应用于其他车辆上，基本上不会出现大的问题。不过相比于坦克400和坦克500这样的车型，坦克300还有一大胜出的原因，那就是它的性价比较高，毕竟入门版车型的售价不到20万。如果此次改款之后降低了实际的售价，或许坦克300的销量能有进一步的提升。至于变速箱的问题，硬件方面倒是没有什么太大的问题，而装机适配和调校才是更为关键的。所以大家不妨关注一下坦克500在发动机变速器上面的一些新闻，逐步解决这些问题，使用完全自主化的核心部件才是长城最终追求的目标。
