比亚迪两款插电混动扛鼎之作：秦L +海豹06继续在这个三伏天创造销量实际，虽然秦L +海豹06各自的周销量还是能破万，但是这个传统的销售淡季，谁又能独善其身？毕竟就连之前单周销量能达到3800多台的华为问界M9，8月第3周的销量也下滑到了2666台！

秦L 最新周销量8302台，海豹06狂卖7087台，累计达到了1.53万台，彻底让这两款“工业奇迹”插电混动B级轿车，实实在在帮助了比亚迪在汽车销售淡季保住了高销量。

8月第3周，比亚迪BYD母品牌，累计总销量达到了7.85万台，其中19.5%，接近2成的销量，都是9.98万起步价的秦L、海豹06这两款兄弟车型贡献的。

可见，海豹06和秦L在比亚迪公司之中的重要性越来越强大。也可以说，这两款车是比亚迪的引流工具，吸引大量的国内消费者进店看车，可以不买，但也顺带给了别的比亚迪车型流量。

秦L最新单周狂卖8302台，海豹06 dmi同期狂卖7087台，并且这两款车反而是12.98万高配和13.98万元顶配版卖得最好！9.98万最低配版本反而买的人极少，再度证明了这款车实际上利润率不低，反而最低配因为配置太低无形之中，劝退了很多客户。大部分客户依旧主要还是选择了高配和顶配，用户心理是这么想的：

“买的买了，干嘛省那一两万块钱，直接一步到位买高配顶配版，享受享受！”

因此，很多人以为比亚迪的秦L和海豹06是史上官方指导价最低的B级轿车，远低于凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特！但实际上，这款两款车的平均成交价达到了13万左右。要知道，雅阁凯美瑞迈腾算上购置税的价格也才16万左右，因此，比亚迪赚翻了，这两款B级插电混动轿车：秦L和海豹06 dmi，纷纷成为了叫好叫座，量价齐飞的高热度神车。

这两款车本质上也是同一款车，也就是大众迈腾和帕萨特的关系，孪生兄弟，尺寸和技术甚至定价没有任何区别！因此，这两款车可以视作同一款车。秦L和海豹06最新单周销量达到了1.53万台，足够再度挤压日系三剑客和迈腾帕萨特的合资B级车市场，此外宝马3系和奥迪A4的市场蛋糕更会继续萎缩。