#头条创作挑战赛#创纪录的特斯拉财报，依然未能满足市场过高的胃口，带来特斯拉股价大跌9%.拖累纳斯达克指数大跌超2% 特斯拉发布2023年第二季度财报。特斯拉宣布，公司实现了有史以来单季度最高生产、交付和营收，三个最的财报是足够靓丽的，特斯拉全球范围内共计生产电动车47.97万辆，交付46.61万辆，特斯拉自豪地宣布，“创下了有史以来最好的产量和交付量，也让特斯拉稳居全球纯电动车冠军。”，单季度营收近250亿美元，是历史上最好的，对于营收，特斯拉也是颇为自豪的，“鉴于我们目前所处的宏观经济环境，我们很高兴能够取得这样的成果。” 但是这一份特斯拉引以为豪的财报，市场投资者并不买账，股价重挫9%，马斯克一夜之间财富损失150亿美元，投资者和特斯拉之间存在较大的背离。为什么呢？ 在于市场投资者担忧特斯拉未来盈利能力增长，盈利增长与毛利率高低有着巨大关系，二季度，特斯拉按通用会计准则(GAAP)的毛利率降至18.2%，市场预期为18.8%，一季度毛利率则为19.3%。一方面是毛利率低于预期，另一方面是也是特斯拉近三年来的最低毛利率水平，二季度碳酸锂价格位于低位，与高点60万元一吨相比，起码是腰斩水平30万元以下，锂电池竞争激烈，特斯拉在供应链成本控制方面一直做的较好，锂电池价格应该是存在较大的下跌，生产成本应该是下降的，缘何毛利率持续下跌创三年新低，在于特斯拉降价促销争夺市场份额。其次是提高其内部设计的电池(称为4680电池)产量成本等因素。 展望未来，马斯克表示，若整体经济环境不稳定，还会继续进行降价，就目前看，碳酸锂二季度均价继续下跌概率并不大，也就是说锂电池包价格很难继续降价，特斯拉降价的话，可能会带来毛利率的再度下滑。现在关键是马斯克缘何要继续降价，马斯克说的是经济环境不稳定，背后含义可能是销售压力很大，二季度生产电动车47.97万辆，交付46.61万辆，生产量与交付量之间存在一个缺口，这个缺口是因为运输等问题没有及时交付还是因为销售疲软没有能够及时交付，还不是很清晰，也就不能轻易下结论，马斯克预言2023年第三季度的产量将较第二季度略有下降。产量下降价格下跌，特斯拉盈利增长就不会乐观，出现一定程度的下跌也不是没有可能，甚至是大有概率。 特斯拉也好马斯克也罢，对于特斯拉的产销量一直颇为重视，马斯克曾经说过，特斯拉可以零利润出售。如果销售疲软，马斯克再度使用降价工具提高销量，也是一种方式。 中国是一个电动车很大的市场，6月，新能源汽车产销分别完成78.4万辆和80.6万辆，同比分别增长32.8%和35.2%，市场占有率达到30.7%。尽管产销量继续维持增长，但增速已经大幅下滑，而且产量和销量之间存在一个1.6万辆的缺口，这就是库存。看来电动汽车未来竞争会很激烈是不可避免的。 从未来电动汽车竞争看，特斯拉还是很有先见之明的，并预告不排除使用价格战争夺市场份额，这比国内某些品牌盲目乐观要理智得多，何况特斯拉毛利率依然达到18.2%,运营利润率达到10%，即使适度降价，特斯拉还是能够实现盈利的，但国内没有实现盈利的品牌就十分难熬了，降价，盈利更加遥遥无期，不讲价，市场份额可能面临下跌，盈利也是难上加难。