投资167亿!南京又一条跨市地铁要来,线路、站点基本确定

辉哥说楼楼 2024-07-23 11:31:28

总投资167亿元!宁和城际二期最新进展!官方:力促尽早落地实施

近日,马鞍山发改委公开了“关于加快推进宁和市域(郊)铁路项目前期工作的建议”的答复函,其中透露了宁和城际二期最新进展!

划重点:

①、宁和城际二期正在争取纳入正在编制的《南京都市圈多层次轨道交通体系规划》中,将先行段高家冲到浦和产业园段列入近期建设计划。②、目前,项目设计单位已完成全线详勘,线路和站点方案已基本确定,可行性研究报告初稿已编制完成。也就是说,自2017年宁和城际一期通车后,时隔5年宁和城际二期终于要来了!

宁和市域(郊)铁路即宁和城际S3号线,项目分两期,第一阶段先行段为南京S3延伸段(浦口高家冲—乌江浦和产业园站),线路长约10公里,估算总投资约35亿元。第二阶段到马鞍山和县。

马鞍山市发改委最新的答复函中提到:

线路定位——

宁和市域(郊)铁路是南京主城向江北地区周边辐射的市域(郊)铁路之一。

线路走向——

二期线路自南京S3线(宁和一期)高家冲站引出,向南经明发江湾新城,上跨驷马河进入马鞍山和县境内,过太阳河后进入郑蒲港新区,于巢马城际铁路郑蒲港站北侧设终点市域郑蒲港站,与马郑线互联互通,且附着扬马巢公铁大桥过江,与宁马城际衔接贯通,在长江两岸形成城际轨道交通环线,同时,预留远期线路南延至西梁山工程条件。

该项目近期线路总长46.3km(南京段长7.66km、马鞍山段长38.64km),共设车站13座,平均站间距为3.85km。

投资规模——

项目估算总投资167亿元。计划分两阶段实施,第一阶段先行段为南京宁和城际S3号线延伸段(浦口高家冲—乌江浦和产业园站),线路长约10公里,估算总投资约35亿元。

工作开展情况——

目前,宁和市域(郊)铁路项目已纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》《南京都市圈发展规划》《安徽省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》等省级以上规划,但属于远期布局项目。

为推动项目尽早实施,马鞍山市发展改革委积极协调对接南京市发展改革委,争取将该项目纳入正在编制的《南京都市圈多层次轨道交通体系规划》,并将先行段高家冲到浦和产业园段(9.9公里)列入近期建设计划。2024年1月26日,《南京都市圈综合交通运输体系规划(2021-2035)》征求意见时,已反馈此建议。

开展前期工作——

目前已开展全线段线站位方案、与国铁巢马城际铁路郑蒲港站换乘衔接方案、和县综合交通客运枢纽站衔接方案等专项研究,同步进行了相关客运量预测、资金平衡方案研究等,规划选址、用地预审、社稳、环评、水保、文物调查等专题,均已委托。

下一步工作——

持续加强对接南京市有关部门,推动宁和市域(郊)铁路先行段工程作为近期建设项目,列入正在编制的《南京都市圈多层次轨道交通体系》规划。同时协调南京市尽快启动宁和市域(郊)铁路项目前期研究,确保同步规划,同步建设,打通南京S3号线断头路。

积极争取将宁和市域(郊)铁路先行段工程,列入长三角地区主要领导座谈会重大合作事项和南京都市圈党政联席会议重大合作项目清单,提级调度推进,推动项目早日实施。同时积极争取国家发展改革委支持,待《长三角多层次轨道交通规划》修编时,将本项目作为近期建设项目列入规划。

积极加快推进项目前期,尽早完成项目可行性研究报告及相关专题编制,并适时启动报批,落实项目建设条件,力促项目尽早落地实施。

值得一提的是,宁和城际二期的建设不仅意味着南京将再添一条跨省地铁线路,而且未来南京将和马鞍山实现三线轨交对接,成为都市圈中与南京发展联系最紧密的城市。

去年9月份,马鞍山曾发布一份“关于《马鞍山市城市公共交通专项规划(2023—2035年)》征求社会意见”,其中提到马鞍山拟形成“一横两纵一联”的都市圈轨交布局。

“一横”,即马博(马含)线,由西向东跨含山县、马鞍山市区和马鞍山博望区,东接南京地铁S9号线明觉站;

“两纵”,即宁和城际(二期)和宁马城际;

“一联”,即马郑线,跨江沟通马鞍山市区和江北的郑蒲港站。

预计最快今年建成!南京将再添5座新地标!

南京文旅资源丰富且一直在上新,博物馆、艺术街区、遗址公园、观江平台...南京即将上新一批新地标!最快预计今年就能建成!

①、南京科举博物馆及周边配套(二期)

科举博物馆及其周边配套(二期)工程位于秦淮区夫子庙核心景区,项目占地约2.13万平方米,拟更新改造原市中医院三幢主要建筑,辅以新建部分文化配套设施并形成整体地下空间,更新及新建总面积约9.4万平方米。

主要建设内容包括遗址保护修缮、打通科举轴线,更新建筑加固改造并新建文化配套设施、室外道路广场、绿地丰富展示内容与文化内涵,新建地铁换乘点与夫子庙核心景区的整体地下空间。

整体效果图 图源南京发布 下同

前期已完成桩基工程及地下连续墙全面施工,2024年计划完成地下连续墙施工,开始地下主体工程施工。整体项目预计2026年完工。

②、南京水木秦淮・长虹左岸艺术街区

项目位于建邺区长虹路,计划新建2.58万平方米(其中地上建筑面积约1.64万平方米,地下建筑面积约0.93万平方米)配套服务设施及停车场、公园绿化、行步道等。

水木秦淮·长虹左岸街区鸟瞰图

项目前期已完成施工总承包招标并已进场施工、土方外运完成,2024年计划主体封顶,开始地下主体工程施工。整体项目预计2025年完工。

③、南京港上元门港区原14号码头“货改客”

上元门14号码头,原为民用货运码头,靠近地铁3号线上元门站,紧邻规划中的南京长江文化博物馆。项目旨在推进长江国家文化公园建设和交旅融合发展,拟将14号码头建为最大的长江内河游轮母港,对14号码头进行改造,设置泊位,使码头、岸线、 游船等资源形成联动,配套建设岸电、航站楼、生态厕所和停车场等基础设施。同时利用区域的待开发地块,丰富度假休闲、文化娱乐、酒店餐饮等旅游业态。项目已开展前期手续办理工作。2024年计划启动改造,整体项目预计2027年完工。

④、南京大报恩寺遗址公园(二期)

大报恩寺遗址公园一期已经于2015年建成开放,二期项目占地总面积约为1.8万平方米,拟新建世界文学之都博物馆群、遗址保护设施和配套设施等,总建筑面积约5.6万平方米。

遗址公园规划设计总平面图

前期项目遗址保护规划已由国家文物局审批通过,2024年计划开展遗址本体保护设计、施工;建筑规划设计方案报国家文物局审批,过审后开展可研立项等工作。整体项目预计2027年完工。

⑤、上元门观江平台

上元门观江平台起于地铁3号线上元门站3号口,止于江边堤顶路绿道,全长213米,临江面宽90.9米,最高处14.5米。

上元门城市客厅观江平台效果图 图源鼓楼微讯下同

上元门观江平台共设置6个上下出入口,配置1部垂直电梯。市民在平台尽头,还可利用台阶进入滨江绿道。在平台入口开放式台阶前,将打造面向城市界面的市民舞台,地面与桥面设计多变灯光秀,烘托出一处滨江新景观。

上元门城市客厅观江平台效果图

刚刚完成主体结构封顶,预计今年完成建设。随着观江平台年底建成,该段滨江风光带也将实现闭合,并向东与五马渡无缝衔接。

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