于4月18日正式开幕的上海车展无疑是最近几年备受关注的一次车展，本田也在此次车展上带来了自己的重量级作品，这就是全新一代雅阁e：PHEV实车。那么这款车在如狼似虎的同行陪伴下，到底有多么大的能耐呢？

从最近各种媒体曝光的上海车展展车就能看出来，今年的上海车展有太多的重磅车型。但是和这些重磅车型相比，这辆雅阁e：PHEV实车看起来似乎有些平淡。全新一代雅阁相比于上一代雅阁整体的变化还是非常大的。首先在尺寸方面，全新雅阁和2022款的雅阁在车身尺寸方面几乎没有变化，只是车身长度增加了74毫米，所以从车身侧面可以看出来前后悬似乎更长。

如果轴距可以增加50甚至100毫米，那么车身侧面的比例就会变得更加好看。但是外形全新一代雅阁似乎比上一代雅阁平凡的一些，直接点说，就是没有上一代车型好看，甚至还有一点小家子气。

内饰方面，全新雅阁使用了本田最新的家族化内饰设计，总体看起来还算不错，属于比较简洁工整的设计风格，没有使用特别多的屏幕，比较适合那些务实的消费者。内饰以及空间方面的最大槽点无疑就是隆起幅度非常明显的后备，。这是因为电池组和油箱的干涉，导致后备箱空间被挤占。

对实用性的影响其实还是次要的，重点是从这个设计可以看出来本田在设计这一代雅阁的时候似乎没有考虑到插电式混动车型的整体布局，只是临时抱佛脚在这个位置设计了电池组而已。由此再往深处想，就是本田对新能源车型并不感冒，既然市场流行，那我就造出一辆来，好用不好用并不是我的事情，我本田是以造油车出名的。

雅阁e：PHEV的这套插电式混动系统确实也很一般，2.0升自然吸气发动机的最大功率为148马力，同时扭矩182牛米，驱动电机的最大功率仅仅只有184马力，峰值扭矩335牛米，匹配的是E-PCVT变速器。电池组的容量也只有17.7度，纯电续航里程也只有82公里。

目前国内插电式混动轿车销量最好的是秦Plus DMi，排在第二的同样是比亚迪的汉DM，排在第三的还是比亚迪的驱逐舰05，排在第四的是奔驰的E级PHEV。可以说雅阁的混动版本上市之后，最大的对手就是汉DM。而定位类似也同样是合资车的帕萨特PHEV目前的官方指导价格为23万多起，已经有大约3万的优惠。所以这辆雅阁的合适起售价格也就是20万左右。

2022款雅阁并没有插电式混动版本，只有油电混动和纯油版车型，其混动版本官方指导价格为19.98万起。有4万多的优惠，所以它的顶配价格也只有21.78万。总的来看，全新雅阁插电式混动版本车型总体的产品力其实是很一般的，如果能够有一个比较内卷的价格，或许能够增加整个雅阁车系的销量。但在本身产品力并不强的前提下，没有合适的价格，同级别的产品反而还更好，那么雅阁e：PHEV大概率和其他日系PHEV车型一样，月销寥寥几百辆了事。