虽然这些年湖北的高铁建设速度并不是很快，甚至还引起一些湖北人的微词，但经过十几年时间的建设，湖北的国家干线高铁已经开始进入了后半场，甚至开始接近尾声。而区域干线高铁和连接线则成为湖北未来建设的重点，而正是这些高铁，将成为一些高铁盲点县市最后的救命稻草，给他们带来了脱盲的希望。

目前，湖北的京广高铁、沿江高铁、呼南高铁和福银高铁等四大国家干线高铁建设进程过半，只有极少数路段还没有开工，基本进入了尾声，未来的铁路建设重心开始向区域干线高铁和连接线转移。因此，目前湖北将重点推进5条高铁的前期准备工作，并力争早日开工建设，下面我们来看看湖北重点推进的这5条高铁分别是谁？

宜昌至常德高铁

呼南高铁是我国重要的南北方向干线高铁，为既有焦柳铁路的升级版，沿线主要老工业城市，因此呼南高铁的建设，有利于促进老工业城市转型升级和新型城镇化发展。而呼南高铁湖北段分为南阳至襄阳、襄阳至荆门、荆门至宜昌和宜昌至常德等4个路段分别进行建设。

宜昌

目前，南阳至襄阳段已经通车运营（与郑万高铁共线），襄阳至荆门段的襄荆高铁正在建设中，荆门至宜昌段正在建设中（与沿江高铁共线），唯有宜昌至常德段尚处于前期准备工作中。宜昌至常德高铁湖北段线路已经确定，将由沿江高铁五峰站引出，湖南常德段目前尚存在争议，影响高铁的推进速度。未来，湖北将加快推进宜昌至常德高铁，力争十四五时期开工建设。

阜阳至黄冈高铁

京九高铁即京港高铁，是一条起于北京、止于香港的南北方向高速铁路，连通了我国行政等级最高的两个城市，具有重要的战略意义。京九高铁实行分段建设，其中南昌至深圳段、商丘至阜阳段和阜阳至九江段（东线）、黄冈至黄梅段已经开通运营，九江至南昌段、北京至商丘段目前正在建设中。

黄冈

而阜阳至黄冈目前成为京九高铁唯一没有开工建设的路段（京九高铁阜阳至九江段西线），该路段将经过安徽阜阳、河南信阳以及湖北黄冈等地，全长约300公里，设计时速350公里。京九高铁阜阳至黄冈段的阜阳至河南段线路走向基本确定，但湖北段目前还存在争议；目前正处于可研阶段，湖北将加快推进前期准备工作，十四五时期能否开工建设还是未知数。

武汉枢纽直通线东延线

武汉枢纽直通线东延线是湖北武鄂黄黄国际性综合交通枢纽的重要组成部分，是一条连通武汉枢纽直通线和京九高铁的高铁连接线，将加快黄冈融入武汉一体化进程。武汉枢纽直通线东延线将由武咸城际铁路的南湖东站引出，经过武汉新城（并设立武汉新城站）至葛店南站，然后通过武冈城际铁路与京九高铁，新建线路全长约38公里，计划投资145亿元。未来，武汉将加快推进武汉枢纽直通线东延线前期准备工作，力争早日开工建设，

随信高铁

合康高铁是一条区域性干线高铁，将连通豫南地区和鄂北地区，促进长江中游城市群与长三角城市群之间的交流合作，加快区域经济协调发展。随信高铁是合康高铁的重要组成部分，将连通信阳、广水和随州等地，它的建设将彻底改变广水没有高铁的尴尬处境，并优化鄂北地区高铁路网布局，加快湖北北部沿线城市发展。目前，随信高铁尚未正式启动，湖北将加快推进前期准备工作。

荆岳高铁

荆岳高铁是湖北和湖南规划的一条跨省铁路，与荆荆高铁连通后，将形成呼南高铁与京广高铁的连接线，并优化长江中游地区高铁路网布局，形成湖北江汉平原地区南下广深的高铁线路，解决湖北公安、石首等高铁盲区的高铁通达问题。

荆州

荆岳高铁将起于湖北荆州市区的荆州西站，经过公安、石首市、湖南华容县等地至岳阳市区，然后接入京广高铁的岳阳东站。荆岳高铁通过荆州西站与荆荆高铁连通，从而形成一条襄阳至岳阳的高铁，打通湖北西部南下广深高铁通达。荆岳高铁目前尚未正式启动，湖北、湖南将共同推进前期准备工作，争取早日开工建设。