在不同的时期，交通基础设施建设就会有着不同的特性以及规律。在普速铁路时代，我国的铁路是根据工业城市来进行规划布局的，所以有些普通地级市反而超越省会城市成为交通枢纽城市。但是，进入高铁时代以后，铁路资源开始向省会城市高度集中，省会城市成为全省最大的交通枢纽城市。湖北位于我国中部地区，地理位置优越，交通基础设施完善，下面我们来看看湖北的交通枢纽演变和洗牌。

湖北地图

在普速铁路，湖北的铁路资源主要集中于武汉、襄阳和荆门等城市，其中工业城市荆门成为湖北第三大交通枢纽城市。但是，后来随着京九铁路和合武高铁的相继建成通车，荆门开始衰减，鄂东地区的麻城取代荆门，成为湖北第三大交通枢纽城市。但这只是开始，后来随着沪汉蓉快速铁路的通车，宜昌取代麻城，成为第三大交通枢纽城市。而湖北交通枢纽的洗牌并没有因此而停止，随着城镇发展战略的调整，反而愈演愈烈！

武汉

武汉作为湖北省省会城市、我国具有重要战略地位的交通枢纽城市，不管是普速铁路时代还是高铁时代，都是重要的交通枢纽城市，但这几十年时间内，武汉对自身交通枢纽的战略定位也发生了多次变化。上世纪，武汉号称“九省通衢”，而到了21世纪后，武汉提出由“九省通衢”到“九州通衢”，建设全国性综合交通的战略发展目标。

而进入高铁时代以后，随着湖北省城镇发展战略的改变，武汉提出了新的战略目标，将携鄂州、黄冈和黄石共同打造国际性综合交通枢纽城市。未来，武汉将以长江黄金水道、天河机场、鄂州花湖机场、京广高铁、京九高铁、沿江高铁、福银高铁以及跨城轨道交通为依托，建设成为具有全球影响力的国际性综合交通枢纽城市。

襄阳

襄阳是湖北的第二大城市、省域副中心城市，湖北仅次于武汉的第二大交通枢纽城市。普速铁路时代，国家曾经在襄阳设立襄阳铁路分局（与武汉铁路分局同级，同属郑州铁路局管辖），是中西部地区重要的区域性交通枢纽城市。进入高铁时代以后，随着麻城和宜昌的先后崛起，襄阳枢纽地位受到了一定的影响，但是近几年随着汉十高铁和郑万高铁的通车，襄阳枢纽地位得到了巩固和提升。

襄阳东站

而在湖北省最新的城镇发展规划和交通基础设施建设规划中，襄阳将建设成为全国性综合交通枢纽。未来，襄阳将以高速公路、襄阳刘集机场、汉江航道、呼南高铁、福银高铁和郑渝高铁等以依托，建设成为辐射引领鄂豫陕渝四省市交界地区的全国性综合交通枢纽城市。但是，襄阳枢纽旁边有南阳枢纽以及十堰、安康等区域性交通枢纽城市，襄阳地位有被削弱的可能。

宜昌

在湖北省最新的城镇发展规划中，将建设三大都市圈，打造三大区域增长极，从而辐射引领湖北省以及长江中游城市群一体化发展。而武汉以武汉都市圈为支撑，携鄂州、黄冈和黄石打造国际性综合交通枢纽。而宜荆荆都市圈作为湖北三大都市圈之一，将效仿武汉，以宜昌为核心，携荆门和荆州共同打造全国性综合交通枢纽。

未来，宜昌、荆州和荆门等三个城市将以高速公路、长江黄金水道、汉江航道、三峡机场、沙市机场、沿江高铁、呼南高铁、沪汉蓉快速铁路、襄荆岳高铁等为依托，打造辐射引领湖北中部地区、西南地区、湘北地区、长江中上游并通达九州的全国性综合交通枢纽。相比襄阳枢纽，宜荆荆枢纽交通基础设施更完善、区域合作程度更高、影响力更强，未来有望反超襄阳成为湖北第二大交通枢纽。