很早的时候听一位老师讲过：定价就是定位，就是定生死。当时不理解，就是定个价格，和定位扯什么？定价的利润和我生死有多大关系呢？

在2023年一年的时间了，才慢慢理解了这句话。我们原来二手车的定价是什么呢？这部车子我比较自信，收回来以后，我感觉可以能卖到多少钱？我就按照这样的思路定价，这种定价往往就是自我感觉的最大利润定价。卖一段时间卖不动了，然后再调调价格，总之是有利可图。如果卖出预期的价格，会更加自信满满。但是到了2023年呢？这种方法一下子严重失灵了，原来卖的很自信得车子，然而亏的最多。比如这台车子车子15收的，定价16多，有人出价15.6了感觉价格还是差点，然后就继续扛着不卖，等下一个到预期的价格。结果呢？一个月过去了，马上又是一个月，新车降价了，结果呢？着急了，14万多就卖了。这就是里外账一算，原来赚五千，现在亏五千，这账面亏了万把块，还有资金成本，车位费。还有隐形的成本呢？当时出15万多价格客户的销售顾问会怎么看？以后一定不会积极。对你的专业度不会认可。因为这种案例每月都会发生。

最终出现的恶性循环是什么？你越定价越没有自信，销售越来越不信任你的定价，会相信客户的出价，你说你的车子可以卖出来利润吗？你越卖不出来利润，车子越卖不动，有车你也不敢收，越没有新的车源，你现有车源库存会越久 直到把你自己耗死。

定价就是定位，你定一个什么样的价格，就是意味着你吸引什么样的客户。定价就是定生死，你价格定合适，你的利润合理（不是追求所谓利润最大），那你就生存之地。

2024年，二手车才真正进入商用竞争之年，你要符合商用规则，你要适应市场需求。不要用你的无知对抗市场，不然就会出现凭运气赚的钱靠你的认知亏完。