奇瑞最近的重磅车型或许就是目前瑞虎家族的旗舰瑞虎9，最近官方的消息表明瑞虎9将会在5月30正式上市，定位是中型SUV，而目前的预售价是15.5万到17.5万。那么我们就来简单分析一下这辆瑞虎9的市场表现到底会如何，以及怎么样去和竞品做选择。

现在说外观，瑞虎9使用了奇瑞最新的家族化设计风格，其前脸看起来和之前的瑞虎8等车型比较类似。至于它和奥迪Q6谁抄谁，这是一个粉丝争论的点，我们就不做过多的论述了，总之前脸看起来还是相对不错的。侧面使用了悬浮式车顶设计，看起来似乎有一点路虎揽胜的风格，不过考虑到奇瑞和路虎的合作关系，这样的设计也是无可厚非的。车身侧面没有应用过多的奇怪线条，更多的是横平竖直，凸显了一种比较稳重的风格，这一点相比于现在过于年轻化的车型还是更受部分消费者欢迎的。

车尾没有什么过多的亮点，使用了流行的贯穿式尾灯和双出排气，也更加强调运动意味。其实从外观看起来，可能有些人会觉得瑞虎9是一辆长度超过4.9米的准中大型SUV，但实际上瑞虎9的修长风格只是外观设计造成的，它的尺寸相比于同级别的中型SUV没有特别的优势，长宽高分别是4820/1930/1699毫米，轴距2820毫米，大概和星越L差不多，相比于主流的尺寸偏大的紧凑型SUV，在轴距和长度上多了几厘米，最为出色的数据就是它的宽度。瑞虎9的内部设计还是比较招人喜欢的，其整体风格倒是有点奔驰的意味，使用了双连屏的设计，内部看起来比较典雅豪华。车机搭载了交通8155芯片，整体的流畅度和实用性应该不成问题，而且得益于较宽的车身，横向的空间不用担心，而且储物空间也非常丰富。

动力方面有槽点也有亮点，瑞虎9搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率192千瓦，最大扭矩400牛米。基本上可以算是目前国产车应用的最强的2.0T发动机之一。不过槽点在于与他匹配的并不是之前所说的8AT变速器，而是7挡双离合。从各大媒体的测试可以看到，这套2.0T和7档双离合的整体加速表现其实并不如调教出色的8AT。考虑到定位更高的星途揽月已经换用了8AT，不排除这辆瑞虎9会在上市之后的改款车型当中推出搭载8AT的型号。

由于车身尺寸有一定的优势，再加上定位为中型SUV，因此这辆瑞虎9实际上主打的是7座，这就相比于主流的星越L这些尺寸较大的紧凑型SUV来说有一定的优势。不过以目前的预售价格来看，这辆瑞虎9基本上介于目前瑞虎8和星途揽月之间，如果对7座有一定的需求，那么瑞虎9还是很值得选择的。当然如果对7座需求不大，常规的5座就足够，主流的尺寸较大的紧凑型SUV其实都是可以选择的。