买车的时候价格是很重要的决定因素，就算选择贷款存有一定预算上浮空间，但多数人还是会卡死在预算以内，毕竟是仅次于房子的大件，一来需要选择慎重，二来过于沉重的还款压力会直接影响生活品质，这显然有些舍本逐末了。不过如今市场竞争激烈，有限的市场份额不断萎缩，低价位车型也有不少好的选择，广汽传祺旗下的GS4车系就是不错的选择，官方打出了油比电省的口号，单月销量2414台，2024年4月还更新了两款MAX车型，分别以11.58万、12.58万元指导价进入市场，这次介绍就以传祺GS4 2024款MAX 1.5TGDI旗舰版款式为例说明。

前脸设计简单直接，宽阔进气格栅占据了绝大部分面积，双侧留白使用镂空元素点缀，加装黑色饰材填充的同时，又与外部覆盖横条修饰，层次构建颇有条理，不过在纯黑选色设计中，黑色元素补充和横梁搭载均被隐匿，若不仔细查看，恐怕很难发现，这也是选色不同对外观形象造成的直观改变。虽说进气格栅本身尺寸够大，但底部设计还是添加了小尺寸开口设计，并以灰色底饰封闭，形成多层次分化布局，进一步丰富前脸内容，至于机舱的散热需求，恐怕搭载两台发动机都能被满足了。

长4685mm、宽1901mm、高1690mm、轴距2750mm，从侧面角度观察，两厢车体结构前后端均有拉伸，结合近1米7车高设计，整车尺寸看起来更加高大，但承载式车体结构、前置前驱驱动类型，加上刻意的轻量化设计，车身整备质量仅有1540kg，满载质量也不过1915kg，用于载重的19英寸轮胎，轮胎宽度适中，235mm设计在常见的18英寸轮胎中也有不少，规格提升多为匹配高大造型而使用，结合铝合金轮毂提供的精致感，在大气形象上表现出了更多时尚元素。尾门设计还有更多功能加入，电动开合、感应式开启、位置记忆均为标配，对照12.58万元售价，性价比确实可观，实际使用的便捷性和灵活性也是不俗，算是同级内比较少有的设计了。

内装硬件涵盖更加广泛，皮质多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、14.6英寸中控大屏，常规布局排列形式，设计样式稍有变化，但也还是控制在适中范畴，中控屏体扩张较为抢眼，进入车内很快便能被其吸引。车机配备内容也是足够全面的，GPS导航、路况信息展示均为标配，而且还有OTA升级存在，很多同级车型仅提供内容，后续没有升级支持，在功能革新后，使用效果的落差还是有些让人不舒服的，但传祺GS4 MAX做好了平衡，同时配备手机互联映射，多元使用需求能够一并满足。

座椅使用的仿皮跟随选色变化而改变色泽，淡棕或浅棕色彩设计，不止在内饰中突出了档次体现，座椅造型同样具备不错的效果，皮料质感更佳，看起来也足够美观。本身的应用设计比较均衡，主驾驶电控调节，前排支持加热，后排可调节角度。6个扬声器环绕周围，舒缓（放松）模式支持，后排配备空调出风口，另有车载空气净化器与PM2.5过滤装置标配，舒适环境的提升效果恐怕比家装更细致，不仅是伸展空间充裕，各方面结合的舒适性才更值得深入探索。

1.5吨稍多的车身由4A15J2型号引擎驱动，1.5T四缸横置，130kW功率、270N·m扭矩，缸内直喷供油方式，利用安装在气缸内油嘴喷射雾化燃油，凭借喷射压力提升燃油雾化程度，在与空气混合后，点燃的效果更加接近充分燃烧，以此达成低排量、高性能的属性加持，并且仅使用92#标号燃油，在稳定不触发气缸爆震的前提下，还满足了国6 b环保标准，其中也有GCCS第三代燃油控制技术的助益。

输出动力过程经7挡双离合变速器传递，190km/h最高车速，8.8s零百加速，WLTC综合油耗6.8L/100km，测试标准与实际用车存有一定差距，但保持载油量满箱、晴朗适宜温度天气等客观因素后，路径拥堵、环路、高速不同行驶环境，实测油耗大概能够处在8.8L以内，比对紧凑型SUV的车型身份，已是具有较高经济水准的设计了，甚至比较同级轿车也不遑多让，另外还要考虑性能提升因素，至少比较同1.5T款型设计是能够不落下风的。

总结：传祺GS4 MAX的造型足够有气势，紧凑型SUV定位大气感较中型设计也能不落下风，适用于家用需求。舱内空间足够宽裕，还有充沛的动力支持，更以适宜能耗为底，竞争力还是很充裕的，至少在10万级区间内极具表现力，若存有购置新车或换车的打算，不妨亲身感受一下它的力量，你们怎么认为呢？