加盟商为了做快递赌上身家性命，遇到无法解决的问题，只好“向死求生”！

快递价格战导致行业哀鸿遍野，怨声载道，”伤敌一千自损八百“的打法，到底图个什么劲？

几乎所有的快递从业者呼吁叫停价格战，期盼回归理性的价格，让快递企业有得赚，网点有口肉吃就行，除一线城市外，各地快递驿站的派费已降至三毛钱左右，快递员的派费已降至平均七毛左右，这其中并不包括放到驿站和快递柜二至四毛的费用。

快递员还要承担客诉带来的罚款，而试想几毛钱的派费能带来什么样的服务？老百姓的消费习惯短期内无法改变，价格战导致老百姓可以购买到物美价廉的商品，这一切的前提，是牺牲掉整个中国快递行业的利润 ，但没有人会感谢快递行业的付出！

理想很丰满，现实很骨感，价格战是“人人不想打，人人都得打”，加盟商被动的参与，大家内心都有一个潜意识，最后的赢家应该是”我“，陷入了恶性循环！

纵观国内快递企业，打价格战没有赢家，说远一点的，当年DDS和北京的小红马快递，全部折戟在华南市场，策略也是一样，低价！

而DDS因欠薪风波席卷大半个中国，这一代快递人可能都没听说过这家快递当年的壮举，而创始人郜伟因欠薪事件被刑拘，当时只有一些国内报刊报道过此事！

2020年极兔百世因低价倾销8毛发全国，被义乌市邮政管理局处罚，极兔68亿收购了连年亏损的百世，但极兔今天赢了吗？三年半的时间里，其累计亏损248亿元人民币，如果按照中通快递2022的净利润，需要四年才能回本，这仅是粗劣的算法！

疫情的三年，促使快递成了民生保障，价格战鸣金收兵，加盟商才得以喘息，但从年初开始，快递行业出现动荡，韵达快递开始掉队，饱受外界质疑，陕西、江苏、河北、湖北等城市的快递加盟商抱团取暖，用停工的方式向各快递总部申请增加派费，这是他们最后的一丝倔强，也是置之死地而后生的办法，虽然加盟商得到了总部暂时性的安抚，但没有赢家！

抛开所有外在因素不谈，这本是行业几身的问题，我今天第一次呼吁快递公司决策层，考虑全局发展，正视加盟商的价值，让网点重拾对总部的信心，不要再疯狂的试探加盟商的底线，他们坚守网点的勇气已经被价格战磨平了棱角，价格战目前除头部企业中通有一定的规模优势外，其它快递企业已深陷泥潭，都陷入增利不增收的状态。

最后我送快递公司领导一段话，在中国，送快递对于快递员和网点老板来说，不是简单的职业，也还上升不到崇高的事业，但是他们却堵上了生家性命，遇到解决不了的难题，只好“向死求生”！

寄希望快递行业价格战偃旗息鼓，让行业重新走入正轨，再打下去，某家快递公司出局，而加盟商也要负债前行！

快递公司总部和加盟商要懂得一个道理，大家一荣俱荣，一损俱损！不如坐下来，大家一同商议破局的办法，在商界没有永远的敌人，只有利益二字！