快递驿站是解决上班族取快递难题的服务型项目，虽然派费降低，但服务属性不会消失。加盟驿站适合新手，但需注意与快递网点的合作关系、客诉和违禁品罚款问题。建议在盈利基础上尝试商业模式，文章不推荐任何加盟项目。

驿站还能不能干，驿站以后会消失吗？驿站靠什么盈利？加盟驿站应该注意什么？每天直播和私信都会有这样的提问！

今天小编就把加盟驿站的注意事项和建议给大家一次性说清楚！

快递驿站成立的初衷是为了解决上班族不能取快递的难题，首先我要跟大家说一件事，不管派费降到几毛钱，驿站的“服务”属性不会消失，包括寄存快递，送货上门，而且2023国家邮政局对快递驿站建立了统一规范，只不过相关媒体没有报道！

来源：国家邮政局

驿站还能不能干，答案是能，不同于快递网点的繁琐工作，加盟驿站适合新手小白，因为投资少，那想接手快递网点应该注意什么？

加盟驿站的数据比较网点简单，进出港数据，工单，面单费，发件价格，但一些快递网点对驿站有任务量和包仓费，完成任务量面单费和发件价格会有所下调，人工成本因地而异，目前很多驿站的派费是3-4毛钱，指着派费盈利很难。

驿站盈利的关键是散单客户，以一公斤计算，每单能有3-5块的利润，平台的取退件业务的利润是1-2块钱，如果你接手一家快递驿站，假设每年的净利润预期是8万元以上，那么散单件要保持30加以上，要是发10个左右的，切记！不建议接手。

近两年，我的视频多次提及，加盟驿站不要考虑品牌，这也是加盟驿站的底层逻辑，以第三方菜鸟驿站为例，押金3000，加上巴枪等设备下来是12000元左右，快递对接需要我们自己去当地的一级快递网点商谈，并签署合同，每天保证多少快递量，派费、面单费、发件价格、处罚事项等，才能保障驿站的收入！

加盟所有的驿站都需要我们自己去当地的一级快递网点商谈，重要事说三遍，去一级快递网点！如果有人说可以和快递公司对接，只能奉劝各位，小心上当受骗！菜鸟都没做到，它凭什么？

这几天有人咨询我，快递网点可以随意降驿站的派费吗？大家要知道，驿站的经济来源就是快递网点的快递，一级网点可以根据自身情况做出派费的调整，降低辖区驿站的派费，我只能告诉大家，快递不是打打杀杀，是人情世故，怎样维护与网点之间的关系，不能只看合同，要看个人交际能力！

快递企业有自己的品牌驿站，中通的兔喜，圆通的妈妈，韵达的韵达超市，申通的喵站，极兔的极兔邻里，顺丰的易收发，邮政的中邮驿站，其它所有驿站品牌都是第三方，比如你加盟了极兔邻里，极兔快递网点会保证你每日的快递量，其它品牌你也要自己去商谈，重要的事再说一遍，驿站品牌仅是收发快递的系统而已！

有部分地区的快递转运中心，会直接把快递送到驿站，日后会不会成为趋势，目前不得而知，这样做肯定会触及一级网点的利益。

快递驿站不能避免的就是客诉带来的（工单）罚款，还有最主要的关于违禁品的寄递带来高额的罚款，电池类罚款500-2000元，建议新手驿站老板先要学习快递违禁品，等到工单下来时再想弄清楚，学费的代价很高！

最后我给大家一点建议，开驿站不要与快递员建立合作，因为流动性大，一旦离职，就断了收入，当然，本地的除外！而驿站加商业模式，要看辖区的客户群体分布情况，与季节性和市场价格波动相关，还是建议驿站在盈利的前提下在做商业，不赞成拆东墙补西墙的做法，主要原因是两个都不是你擅长的！

声明：文章仅代表个人观点，谨慎辨别，不做任何加盟项目的推荐！