怎样去试驾一台沃尔沃包括T8！学几招再去看车！别划走，这一期很精彩全是你想知道的干货……
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很多朋友也都有误解，觉得40万左右车子安全性都差不多，不明白沃尔沃好在哪儿
其实任何突发情况60km/h以内速度是可以人为控制刹停，而实际路遇鬼探头等突发情况，谁也不敢把刹车交给车子，超过60或者高速140km/h，我们又要把命托付给谁？这是很现实的问题。
一、永远做主动安全领域的优等生以前只知道沃尔沃安全，没有任何概念的安全，21年六月份去试驾当时中期改款XC60，带着朋友一起，也是他告诉我怎么去体验一辆车安全可靠性，试驾路新修的随意造（今年有幸又试驾了EM90）。
1、怎样去试驾一台沃尔沃xc60
首先，你要知道她只是台有力量的城市SUV，稳准狠就够了，至于你要的越野干脆买牧马人好了。
那记得那次试驾，说来也有点搞笑。销售上车要给我介绍全系标配citysafety，什么城市安全系统、什么主动刹停；我说停，不需要什么乱七八糟，我就喜欢简单粗暴。
我：这车我开100以上直接刹死会不会翻车？
销售：来。
我：转弯速度过大会不会翻车。
销售：来。
于是来了，速度干到120只用了9秒，我还不敢直接踩啊，心里没底怕翻车，速度110直接踩死刹车，安全带瞬间把我拉紧死死的那种，这种安全感一定要去体验一下很刺激。
其次，来试一试过弯，沃尔沃这货60速度过弯稳得很，接下来直接70km/h左右来回打方向，一个字“稳”，80就不太行，一般谁也不敢80以上过弯道！这个时候识货的心中都明白，好的车就应该这样，你要说跟性能车比不了，跟电车起步比不了，操控很棒，隔音能够接受，这是第一感受。
最后，试驾就是不要光听别人说怎么样，自己要试，试才知道合不合适，鞋子合不合脚只有自己知道。
2、试驾回来后才真正认识沃尔沃试驾回来，我就开始深入研究沃尔沃到底值不值得购买。
全系标配的城市道路主动安全系统，也就是citysafety，是连低配也有的！这点我们不去与同级别bba去比，之前帖子也有写过根本没有可比性（因为BBA的顶配都没法比）；如果要拿国产理想与蔚来ES6来比，就单论在开车期间能不能打视频这件事来说，沃尔沃是肯定坚决不允许来视频的。
这里也说明下，什么是citysafety。
citysafety如今已更新至第三代了，主要包括盲点检测（现在T8标配了）、主动刹车、车道保持（速度超过60km/h，车道保持自动开启，沃尔沃会跟你抢夺方向盘）、L2级别acc自动驾驶（同级别最优秀的自动驾驶，bba顶配都得选配）等等。这些辅助系统构成了citysafety安全系统，说白了就是遇到突发情况，减少发生交通事故几率，根本不给你选装的权利，你买沃尔沃就买了这套系统，任性吧！够良心吧！
3、体验两次主动刹停，一次未刹停一次是试驾时候，早闻沃尔沃主动刹车牛，咱得试一试吧，让销售小哥找了个三角锥，放在车后方20m距离（不敢碰硬的东西，万一系统不介入岂不是尴尬），我自己倒车挂R挡，带了点油门，然后故意跟销售聊天，在离三角锥几米地方就出现防碰撞预警提示，紧接着滴滴声音介入，就哄一晃荡，挺吓人的实话，赶紧下车看距离，后轮几乎压着三角锥的黑色边缘，但没碰到，感觉介入稍稍有点晚了，不过已经很优秀了对吧。
第二次是前方电动车逆行，我在玩手机，哎，千万不要玩手机，扫了一眼前面路上没个车，就边开边回微信（危险驾驶请勿模仿）。开电车都是爷，谁也惹不起，滴滴声音想起来吓得我灵魂出窍，电车逆行右闪躲过，等我回过神想骂他已经跑远了，无言以对，我在车里不会有事，碰上了即使逆行也是我负主要责任，真的后怕，还是感谢窝窝给人带来的安全感十足。
最后一次，个人去专门拿纸箱子实测，刚买了冰箱，纸箱子很大，但刹停并未成功，速度20，前方50米设置冰箱纸箱子，未识别，所以开车必须方向盘油门刹车掌握在自己手中放心。
二、买车必须试驾，不要道听途说！车子虽然适合代步工具，但是好不好必须自己亲身试驾，这个不用多说，体验沃尔沃主动刹车当场就可以，别管试驾专员怎么解释，就是要去体验一把，了解沃尔沃真正安全的地方在哪儿！
其实安全就在身边，很多人觉着车子都安全，真正保命就在一瞬间，等后悔怕是来不及了！
今天只是第一期，后面还会继续更新沃尔沃安全方面隐藏技能！
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