以发动机起家的本田，在传统的燃油车时代，凭借着其在内燃机方面的技术优势，销量上取得了骄人的成绩。然而谁都没想到，新能源时代的本田优势全无，甚至准备抛弃曾引以为傲的发动机技术。

近日，东风本田宣布2027年后不再推出燃油车，同时打算到2030年共推出10款纯电动车。这意味着三年后，至少在国内你将无法购买思域、CR-V、英仕派、艾力绅等1.5T的地球梦纯燃油车型，有机会的话有可能买到混合动版。这个消息对于本田的燃油粉来说无疑是个“噩耗”。

事实上，本田在国内的电动化转型，算是走在了日系车的前列，比起丰田、日产和马自达，在新能源车领域的脚步快了很多。进入2023年后，本田更是加快了新能源车转型的步伐。CR-V、雅阁、皓影和英仕派也都在今年纷纷推出了插电混动版车型。接下来思域、型格这两款紧凑级家用轿车也将会上市插电混动版车型。只是从当前来看，东风本田转型效果并不算好，今年1-6 月，东风本田的纯电+插混的累计销量只有 6463 辆，这个成绩连新势力的月销量都赶不上。

没办法，这种情况东风本田不得不加快转型速度。至于没了发动机的本田，4年后究竟能不能分到市场的一杯羹，个人觉得还是有希望的，虽然很多人觉得日企在电动化技术的研发上比自主品牌慢了好几步，但他们毕竟有着丰富的造车经验，运作得当还是能发挥自己优势的。

从本田宣布停止燃油车我们可以得出什么信息？第一是不管你是否认可，电车在很大程度上就是未来的汽车发展趋势，最起码是在近20年内，除非有新的替代技术。第二就是比亚迪想要继续在新能源领域当老大很不容易，如果其不抓紧升级改进，原有的技术优势可能很快被赶上。