近日，美国IIHS侧面碰撞测试标准迎来最新升级！据了解，IIHS本次将侧面碰撞测试的冲击物的重量从3300磅提高到了4200磅，相当于原先的1.5吨被提升到了1.9吨，这相当于什么概念，类似于将本田CR-V（1534kg）替换成了汉兰达（1930kg）。

与此同时，IIHS侧面碰撞测试的撞击速度也从原先的31英里每小时提升到了37英里每小时，换算过来就差不多是50公里每小时提升到了60公里每小时。而这样的提升，意味着参与碰撞测试的车辆又将迎来一次更严苛的考验。

IIHS是什么呢？相信不少朋友都有所耳闻，简单来说这个机构是世界上最权威的第三方碰撞机构，而国内的中保研所使用的标准与其几乎可以说是保持一致，因此IIHS的碰撞测试标准的可信度都相当之高。

而在最新的碰撞测试中，IIHS共拿了斯巴鲁傲虎、现代索纳塔、大众速腾、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁以及雪佛兰迈锐宝这七款车型进行测试。

在本次侧面碰撞的成绩中，唯一拿到G评分的车型只有斯巴鲁傲虎，现代索纳塔、大众速腾都拿到了A评分，而本田雅阁则是只拿到了M评分；离谱的来了！凯美瑞、日产天籁以及雪佛兰迈锐宝这三款车型，直接拿了最差的评分。

虽说看到这里，很多朋友都会认为这是海外的测试，与国内关系不大，但想想看，这些品牌在海外市场的质量把控比国内还要高，而进入国内合资后，有的品牌质量其实反而还被降低了，那么在本次IIHS侧面碰撞测试标准提升的基础下，有的车型还只拿到了这样的评分，那进入国内的这些车，其质量是否需要再重新审视一下？

最后，我们想说的是，对于我们安全保障来说，其实IIHS的碰撞标准都不算特别高，然而连这个标准都没通过，那么车企们有必要重新审视一下自己了。

如果本次将冲击物的重量提升到2吨，时速提升到80公里每小时，那会是怎样的情况？毕竟现在的车型，轻轻松松破2吨的都有，而日常行驶中也有很多不确定因素。