送外卖、做保安、跑网约车,这三项工作是失业中国的标配工作,但从收入情况来说,很多网约车司机可能只能跑个温饱,这些岗位收入有上限么,司机单单靠网约车这一份收入,能做到什么程度。
2022年网上就曾流传一张照片——滴滴全年总流水排名冠军一年跑了28万多的总流水,从数据和现场环境来看可信度极高。
平均每个月2.3万,每个月只休息2天,每天在线时间12小时以上,实际在线时间则可能超过了15个小时,每天都跑到被平台强制要求休息为止。
只能说,这位流水冠军的城市不错,能支撑起他每日的高流水。现在的司机一天能有三百就算谢天谢地,能有五百就是爆单前兆。短短一年之后,现在的网约车司机又过的如何呢?我们从下面的数据可以略知一二。
与2022年1月相比,2023年1月网约车司机单月的接单量从176单降至135单,下降幅度达23.3%。网约车行业早晚高峰时段一公里平均收入约为1.6元,平峰期一公里约为1.3元,另外还有不少小平台一公里价格为1元/公里。
一个行业总有人在赚钱,但更多的是再努力也赚不到钱的普通人。
上海26岁外卖小哥陈思“送外卖三年赚了102万”的视频在网络上引发热议,单日180单,月榜4000多单,最高一个月跑了6万多。
网约车、外卖员这种低门槛工作,让很多人都觉得自己入行后也能像陈思一样,三年变成百万富翁。
但实际上,他们只会在浩浩荡荡的失业大军中随波逐流。最后变成一个麻木的打工人,赚多赚少无所谓,被资本压价到无力反抗,每天就是接单送单,然后草草地退出行业,身上多出了一堆病。
陈思的情况是不可复制的,真正应该关系的是最底层的司机、小哥有没有被高抽成困扰,每单的单价是否合理,行业内的人数是否过于饱和等等。
现在的网约车司机过的早就不是那个一个平台跑到底的养老生活了,现在都是早上跑滴滴、中午跑高德、深夜拿个免佣卡,努努力就可以熬到第二天的早高峰了,周末再点开一喂顺风车、哈啰顺风车,找一单跨城订单泡泡。坚持个几年,就可以光荣退场了。
现在的报道总是在隐瞒着什么,摆摊日入破万,捡垃圾成百万富翁,只要你愿意努力,就肯定能赚钱,努力和成功已经划上了等号。
然而现实却是,个别人的成功对绝大多数普通人的经历而言已经失去了参考价值,在那些脱颖而出的成功者之外,或许我们更应该关注的是大多数普通人面临的难处。
拿苦难当励志,这是在做恶
信这些还不如信世上有鬼可靠
相信我是秦始皇靠谱点
每天拼命干活18个小时,这个渣渣活不过一个月
砖家说:你们想赚百万为什么去送外卖。年入才28万为什么非要去开网约车? 这既辛苦又伤身,为什么不把多余的五千万存银行,这样一年就有上百万利息了
这意味着以后你们要提高个人收入所得税了[得瑟],
[得瑟]
都是骗人的[笑着哭]
赶紧去打工,日子越来越甜[得瑟]
快递呢?
每天除了吃饭睡觉跑18个小时,体质再好的人也承受不了连续一年
都是套路广告,[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
网红主播套路多。[点赞][鼓掌][呲牙笑][得瑟]
醒醒吧!
又是滴滴平台的一个骗局
滴滴那个比较真实,不过强度危险性不是一般人做得到,也是稳命搏回来的
为什么8个小时收入不能过安逸生活,励志你