很遗憾，又一家造车新势力公司要倒下了。

国内车子卖得最贵的造车新势力高合汽车，宣布要停产6个月。他们应该是因为资金枯竭，公司支撑不住而不得不停产。

汽车行业是全球竞争性行业，能够检验各种创业理论。一点点战略理论的缺陷，放到其他行业里可能不致命。因为其他行业企业通过摸索试错，往往还能找到正确的道路，但是在汽车行业却行不通，不会给你试错改正的机会。

认知上出现缺陷，决策棋差一招就会导致公司失败，原因是什么？

我先介绍一下高合汽车的背景。

高合的创始人丁磊，传统汽车行业的著名人物，曾经是上海通用的总经理，还参与过乐视汽车的创业，在乐视汽车创业失败之后，于2017年创办了高合汽车。

高合汽车的定位，比蔚来更高端。高合的第一款车HiPhi X，2021年5月份开始交付，售价是57-80万，后来陆续又上市了HiPhi Y、 HiPhi Z 。2021年月均销量350台，2022年月均销量376台，2023年月均销量650台。

很显然，这样的销售量太低了，支撑不住一个汽车公司的成本。可以说，经过3-4年的努力，高合汽车无法在高端车市场站稳脚跟。

其实高合汽车的这个结果也不意外。

汽车行业能够活下来的高端车品牌，都有其独特的技术，也即俗话说的“独门绝技”。

保时捷有双离合变速箱（PDK）。这是一种高度先进的变速箱技术，能够实现几乎无缝的换挡体验。

宝马有驾驶动态控制系统，它可以根据驾驶者的意图和车辆的状态，自动调整悬挂系统、发动机和变速箱等参数，从而优化整个汽车的操控性和舒适性。

奔驰在悬挂系统、发动机方面的技术，也可以说是独树一帜。

简而言之，高端品牌车子价格贵，需要有独特的性能做价值支撑。并且，车子的关键性能不能是外部买来的，而是要用公司自己的技术开发出来的。

而高合留给市场最深刻的印象是什么？是外观设计，是展翼门、数字灯光系统等。而汽车的关键性能，比如安全系统、电池、电机、芯片等都是供应商提供的，也就是外部买来的。

他们自己做的智能座舱、智驾系统这些，又比不上卖得更便宜的小鹏、理想、问界等其他造车新势力。

消费者花同样的钱，能够买到奔驰、宝马、保时捷等的情况下，为何还要买高合呢？

高合的历史也许很快就要结束了，但其他企业还是可以从中学到教训。

做高端品牌，靠堆料、靠工业设计、靠明星代言搞品牌营销是不够、不行的，最主要还是要有技术实力支撑的独特性能。汽车行业是这样，其他行业也是如此。

我知道，做品牌创业的人最喜欢的是定位理论，发现一个用户心智空白点就觉得能够成功。小心掉入坑！国产高端电车也是个心智空白点，你看高合这不就失败了吗？

定位战略、五看三定这些方法，不是为创业公司准备的战略方法。创业需要有专门的创业战略，能指导你正确选择赛道、正确设计业务、正确制定公司发展路径。

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