近日，中保研C-IASI公布了2022年最新一批车型的安全指数测评结果，共涉及十四款车型，分别为一汽丰田皇冠陆放、上汽大众奥迪A7L、广汽本田型格、吉利领克09、东风本田思域、广汽传祺影豹、小鹏P5、 长安UNI-V 、长城欧拉好猫、北京现代伊兰特、广汽丰田凌尚、理想L9、华晨宝马X5、赛力斯问界M7。

这次碰撞测试启用了中保研最新的安全指数规程，新增了保险杠正面碰撞、保险杠追尾碰撞、自动紧急制动-车对行人与骑行者、车道偏离辅助以及副驾驶一侧正面25%偏置碰撞（选做）。其中奥迪A7L 、领克09、宝马X5、理想L9四款车型选做了副驾驶侧的正面25%偏置碰撞。

从整体碰撞成绩来看，领克09表现是可圈可点的，在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全均取得G级优秀的情况下，耐久性与维修经济性拿到了A级。

问界M7虽然拿到了车内乘员安全的G，但是从实际图片来看，A柱部分发生了一定程度的形变，也就是说，在结构或者强度上还是存在一定的问题，也希望这次测试结果能够引起厂商的重视，毕竟问界的销量已经连续三个月破万，10月份销量更是冲在了“蔚小理”的前面。

值得一提的是，大家最关注的车内乘员安全这一项目上，除了欧拉好猫，大家都拿到了G级优秀的成绩，让人期待的碰撞测试的成绩不再那么“精彩”。还记得中保研的那些“一撞成名”的名场面吗？开卷考试，拿不到优秀的成绩，真的有点说不过去了，中汽研C-NCAP之所以被称作“五星批发部”，就是因为各大主机厂都适应了它的碰撞标准。当年半路“偷袭”的中保研C-IASI，汽车厂商都没有“闪”，很多车型都栽在了25%偏置碰撞测试上，中保研在一定意义上促进了汽车行业提升安全标准，比如2019款帕萨特和2020款帕萨特、十代思域和十一代思域，但是在这种环境下，欧拉好猫的成绩有点说不过去了。

中保研C-IASI存在的意义毋庸置疑，于车企而言，推动升级、提升安全性，于消费者而言，买车时的参考越多，越放心，甚至对购买保险也有指导意义，毕竟车损险对于维修经济性不高的车来说，可太划算了。小伙伴们关注各种测试成绩吗？欢迎大家在评论区讨论!