两扇剪刀门嘛......不是原厂自带，引来Diss总是难免的，反正很炫、很亮眼。退一步讲，即便不实用，也能吸引很多年轻的客户。

不可否认，eπ007确实有点掀桌子的资本，论配置，eπ007比银河E8好了不只一台特斯拉，也强过哪吒S，但严格意义上，它的“产品力≠售卖力”，官方宣传的品质“超值”参差不齐，一言难尽……。

为什么这样说呢？

近日，一位重庆消费者向媒体反应:“自己买的东风奕派007本来应该是全黑内饰，结果四块门护板当中右后门板是白色的配色。”

媒体惊讶：“啊！你的车门里，三块是黑的，一块是白的，这么重大问题现场没有看出？”

问的消费者都不好意思了。

据这位消费视频陈述可知，当时几个朋友和自己一起去提车，由于疏忽自己确实大意没看到内饰配色配错问题，自己非常懊悔。

不过，消费者反映，在后续给售后沟的通过中，4SD店允诺可以换掉那个门护板。然后给一些补偿，包括5次保养（价值800元）或2万东风奕派商城的积分（价值2000元）进行二选一。消费者感觉没有诚意，暂时没接收，心里想能不能退车。

为什么消费者会有退车的想法呢？

根据《三包法》，当时在签订新车交接协议时如果能及时发现，可以不提车换新的。但是一旦交接后退车不大能实现。

抛开消费者自身大意责任，看到这么重大缺陷，消费者内心还是很抗拒的，东风奕派一个新品牌，它能够把这么重大的瑕疵产品出厂卖给消费者，消费者表示瞬间对这车信心就不那么足了。

有时候想想，东风奕派这车厂制造和售后都没有一个值得，做事上心的，这样重大错漏装怎么能作为合格产流到客户手里呢？

其实，在厂里制造环节，门线装配岗有自检、互检、专检多到岗位避免错漏装的；质量部灯光室有在线左右内饰检查岗位，后年还有终线的抽查岗位，就别提出厂时最后确认，4S店接受时检查了。这些700％检查原来对于东风奕派都是个摆设，如果是软件的电器插头，螺栓拧紧力度不符合要求就更可怕了。

（图片来源：城市私家车）

这么大的缺陷，到底是管理出了问题，还是标准体系、质量检验体系无法执行、难以落实的呢？也许只有他们内部的人自己心里清楚了……。

话说“千里之堤，溃于蚁穴，百步之室，以突隙之烟焚”，不注意细节企业，想造出用户信赖产品难，更别提能成为一流企的业了。

本来13万多去买一台C级纯电车，而且还是国字头，起码比同价位的油车香一点。但以目前情况来看，销量恐要败给了品质力。奕派原本就是东风用来走量的品牌，随着剧情发展，不知道消费者看到刚刚上市奕派008会不会有想法，毕竟一个体系出来的车，质量就是一个大问号？

好酒不怕巷子深，但真正做到好酒并不容易。新能源汽车市场的竞争一天比一天激烈，新入场的选手想生存下去是越发困难。好的品质容不得半点闪失，一旦问题频出，出局是必然的结果。

东风需重视，奕派成长经不起试错，对奕派领导余飞来说，不管上次岚图销量下滑与其有无关系，此次执掌东风奕派将会是证明其是否有真才实学的一个重要机会。