比亚迪在二十年前进入汽车行业的时候，曾经高喊过一个口号：2015中国第一，2025世界第一。这种激情澎湃的狂傲态度，既被很多人嘲笑，也收获了一众早期的迪粉。众所周知比亚迪在燃油车时代并不是很顺利，但一开始就全力布局新能源汽车技术让其似乎也无心在燃油车市场恋战。

时间来到2015年，彼时的比亚迪已经凭借其新能源汽车领先者的姿态取得了中国新能源汽车销量冠军和全球新能源汽车销量冠军。可以说从新能源汽车市场来看是实现了当时喊出的口号。但大家都知道这并没有多大意义，此时的新能源汽车只是整个汽车行业的小众领域，包括这个时间的特斯拉也只是少数追求个性用户的玩具。

比亚迪从来没有因为大环境如何就改变自己的战略和坚守，二十年来一直大力投入新能源汽车研发开拓新能源汽车市场。因此在全球开启的新能源汽车浪潮中勇立潮头成为时代的宠儿。

2022年比亚迪在全球的新能源汽车销量反超特斯拉又重回榜一大哥。在中国汽车市场自然是新能源汽车销冠，最近乘联会公布全年汽车销量，比亚迪以零售180.5万辆的成绩反超一汽大众成为国内所有乘用车品牌的销量第一。而且这还是在比亚迪的产能不断提升订单没有完全满足市场需求的情况下，2023年比亚迪的销量会更加充满想象不断刷新记录。

有些人说比亚迪飘了，特斯拉都降价了比亚迪却涨价，但在我看来比亚迪不但没飘反而比任何时候都要认真务实。比亚迪的单车利润本来就不及特斯拉的十分之一，如果原材料和其他成本上涨必然影响终端价格上涨，反观特斯拉以目前的降价幅度并不影响其赚得盆满钵满。

比亚迪的特点始终是技术为王创新为本，比亚迪凭借其新能源汽车的领先技术站在了全球车企的前端，如今更加疯狂的投入技术的研发，从硬件到软件试图打通一条整车全方位的自栈技术平台。并且不断发掘创新新能源汽车的技术边界。不论是从已经上市的刀片电池、超级混动、电池车身一体化、智能扭矩分配系统，等等，已经豪华品牌仰望的诸多黑科技，比亚迪在自己的技术鱼池里将会养出新能源汽车更大更多的黑科技。

比亚迪已经实现了自己曾经喊出的豪言壮语，但比亚迪成就梦想的路才刚刚开始。未来我们甚至可以期待，以比亚迪为代表的中国新能源车企成为新全球覆盖的汽车王国。