备受瞩目的全新大切诺基将会在近日在国内开启预售，不过它的价格却充满了槽点，远峰版本车型的预售价格为65万，而巅峰版的预售价格为75万。那么这个价格到底贵吗？全新的大切诺基是否能称得上这样的价格呢？

全新大切诺基的优点还是非常明显的，整体的设计其实很讨人喜欢，精致而且更加豪华。相比于之前大切诺基使用的3.0升自然吸气V6发动机，全新的大切诺基使用的是插电式混动系统，2.0T涡轮增压发动机搭配双电机，最大功率达到了276千瓦，最大扭矩637毫米，匹配的是8档手自一体变速器。这样的数据强吗？真的不强。我们以坦克500为例，搭载的3.0TV6发动机最大功率达到了360马力，也就是265千瓦，峰值扭矩500牛米，看起来好像比大切诺基的数据弱上一些，但是大切诺基因为电量的影响，功率会呈阶梯式下降的。

而坦克500何时何地都能爆发出360马力500牛米的动力输出，因此它也是目前国内市场上动力最强的非承载式硬派SUV之一。不仅如此，坦克500也有插电式混动车型，这就是坦克500 Hi4T，发动机的最大功率有252马力380牛米，变速器也是档位更多的9档AT。而集成在P2位置的电动机最大功率为163马力，峰值扭矩400牛米，系统综合功率为408马力，扭矩750牛米。很显然，坦克500 Hi4T车型的动力水平是在大切诺基之上的。再加上更加可靠的非承载式车身设计，坦克500的越野性能显然也是在大切诺基之上的，但是两种坦克500的售价都在30万多，相当于一辆大切诺基可以买到两辆坦克500，一辆Hi4T，一辆3.0TV6。

那么大切诺基有优势吗？当然也是有的，它的综合油耗更低，而且因为采用了承载式车身结构，所以公路行驶能力是要远强于坦克500的，在国内消费者眼里，好歹是个JEEP，好歹是个进口车，开上之后看坦克500的眼神都变得更加高傲。但是到了这个价位，他就得和宝马X5L以及同样为进口的XC90还有大众途锐作为竞争。以我们目前得到的消息来看，在西安车展上XC90的入门版车型售价已经低到了不到50万，可见进口已经不再成为抬高售价的法宝，况且JEEP的品牌价值相比沃尔沃和大众还是要差上一些的，这价格只能说太普信。

个人觉得大切诺基失去了美系进口车的核心优势，那就是大排量的发动机和狂野的性能，这辆美国牛仔居然穿上了西装革履，说起了伦敦腔。不管它的综合产品力多么多么的好，但是和国产车型相比，它已经没有太大的优势，而相同价格的车型已经可以选择豪华品牌的车型以及进口车型。所以个人觉得质量大切诺基的真正起售价格应该在50万左右，甚至还得根据市场的反馈进行一定程度的优惠。如果在另一个平行宇宙里大切诺基可以国产，假设它的可靠性和国产车一样，那么面对坦克500该怎么定价？个人觉得越野世家和越野新贵比起来，最多也就2万的溢价，那么这大切诺基不得35万起？没有不值得的车，只有不值得的价格，只能说这辆65万预售的大切诺基在内卷严重的国内市场根本找不着自己的身份证了。