在5月15日，长城旗下的哈弗枭龙两款车正式上市，其中体型较大的哈弗枭龙MAX，售价区间为15.98万到17.98万。枭龙MAX上市之后引起了广泛的关注，可以说这是目前长城旗下最重磅的产品之一。和之前上市的蓝山DHT-PHEV有些类似，那就是各方面基本都没有短板，而且性价比极其高，大概就会成为最近几年的一匹黑马。那么我们就来简单分析一下枭龙MAX的产品力以及性价比到底如何，是否值得购买呢？

枭龙MAX最大的缺点那还得算是它的外观，其实枭龙MAX的整体外观相比于其他的哈弗家族车型辨识度还是比较不错的，重点在于前脸的部分设计不是很好看，而内饰既要顺眼好看太多，人家是金玉其外败絮其中，这可真是破布包金条。个人认为如果枭龙MAX能在两年内推出改款车型，使用长城家族的新设计理念优化外观，那么这辆车的颜值会高上很多。另外，之前蓝山DHT-PHEV也使用了比较类似的设计风格，不过在车展上见到实车，发现实车相比于照片能好看上一些，但依旧需要在改款的时候对这个外观进行新一轮的改进。外观这个东西是因人而异的，而且我们一直以来都强调只要性价比足够高，整体产品力足够出色，其实外观很难左右消费者的选择。丰田家族的很多车型其实看起来也不是那么的协调，但依旧拥有非常好的销量。呃，人家那是丰田，有信仰买单，咱就多听点群众建议吧。

不过要说亮点，那枭龙MAX就很多了。第1个要说的就是它的尺寸，其长宽高分别为4758/1895/1725毫米，轴距2800毫米，基本上和星越L类似。长城官方的定义是中型SUV，以这个尺寸来看那也只能算是入门的中型SUV，在车身长度方面还是要稍微差上一些。这个尺寸其实和吉利旗下星越L系列还有比亚迪的宋 Plus DMi是比较类似的，但相比于它的最大对手宋Plus DMi在整体的数据上还是有一些优势的，比如说轴距和车身长度，所以内部的空间也会更好一些。

第2个亮点显然就是它的动力系统，枭龙MAX使用的是长城气下的Hi4混动技术，发动机是一台1.5升自然吸气发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩140牛米。但是枭龙MAX并不像主要的竞争对手那样主打的是前驱车型，目前推出的四款车型都是四驱版本，这意味着它是前后双电机的布局，前电机的最大功率为70千瓦，峰值扭矩100牛米，厚后电机150千瓦，峰值扭矩350牛米，系统的综合功率为205千瓦，综合扭矩585牛米，相当于3.0T发动机的水平。因为整体的硬件足够出色，所以它具备多种驱动模式，比如常见的纯电四驱模式以及并联四驱模式。可以说论技术先进性以及整体的动力水平，哈弗枭龙MAX在同价位内堪称绝对的第一，吊打合资的插电式混动车。比亚迪的宋Plus DMi在这个价位只是单电机布局，四驱版本车型的售价已经超过了20万。

当然亮点还远远没有完，哈弗枭龙MAX全系的NEDC工况纯电续航里程都有105千米。意味着只要经常充电，它完全可以当做一辆纯电动车来使用。而在充电条件不太好的时候，它也能当做一辆油耗比较低的油电混动车型使用，同时还提供3.3千瓦的外放电功率。可以说在动力方面，哈弗枭龙MAX绝对是这个级别的王者。

不过枭龙MAX也有一些不太出色的地方，比如在同价位虽然动力系统方面相比宋Plus DMi有优势。但是不要忘了宋Plus DMi销量如此出色的一大原因在于它有着相当高的性价比，也就是说它的配置是非常高的。以两款车的各自入门版本来看，宋Plus DMi有电动后尾门还有遥控移动车辆以及内置行车记录仪等等便利性配置。另外还有诸如外后视镜加热，电动折叠以及锁车自动折叠等等，空调也是双区空调。总的来说论基础的配置，宋Plus DMi要稍微高上一些，但是动力和尺寸方面，枭龙MAX无疑更有优势。

如果说选购建议，那么对动力系统要求没有那么高，只是以行驶质感、综合花费为首，那么个人觉得宋Plus DMi依旧有其优势所在，但如果对性能比较在意，同时很看重纯电续航里程（尤其是入门版），那么枭龙MAX无疑比宋Plus DMi更好。

用我们的话来说，那就是宋Plus DMi终于出现了一个旗鼓相当的对手，而且还在性能方面有所领先，正是这样国产车纷争内卷的时代，也能体现出合资车型在多方面的不足。20万内的SUV，还有选择合资的必要吗？