长城汽车最近推出新车的速度非常快，不但有很多全新的车型，而且还有大量的大改款车型，摩卡DHT-PHEV就是其中之一。目前网络上流传的消息表明，新的摩卡DHT-PHEV起售价格或许会在24.3万左右，最快将于5月中旬上市。那么新摩卡DHT-PHEV的变化有哪些？未来的真正售价又在什么范围内呢？

说起摩卡系列，可谓是长城的一大痛心车型。摩卡本来是魏牌壮大的车型，但实际的表现却非常差劲，如果大家是一个经常浏览相关内容的朋友就会知道，在摩卡车型早期上市的时候，曝光量还是非常高的。而大量车评人给出的评价也比较高，底盘动力操控内饰空间都没有什么问题，即便是外观问题也不大。

但摩卡以及摩卡新能源车型的销量一直比较差，最大的原因显然还是在于高昂的价格，仅仅是纯燃油版的摩卡起售价格都接近20万。或许在刚上市的时候，这样的售价还有一定的竞争力，但是当比亚迪放弃油车全力主攻新能源车甚至是纯电车的时候，摩卡根本无法和唐家族去竞争。而后面推出的摩卡DHT以及摩卡DHT-PHEV车型虽然在技术以及性能方面依旧饱受赞誉，但高的价格依旧让消费者望而却步。

新款的摩卡DHT-PHEV外观和蓝山DHT-PHEV比较类似，应用了比较类似的前脸设计，但是真的无法称得上好看。其分体式大灯和贯穿式的LED灯带辨识度还算可以，但所谓的无边界进气格栅多少有些突兀，还不如设计成封闭的结构以凸显他新能源车的身份，外观也不至于备受吐槽。除此之外，尾灯也作出了一定的变化，整体看起来并没有现款车型大气，内饰方面的变化也不大，只是在细节方面以及配置上做出了调整。

而在动力方面，摩卡DHT-PHEV搭载1.5T发动机和电动机以及电池组组成混动系统。提供两驱四驱两种驱动形式，根据不同容量的电池组，其纯电续航距离大约在200千米上下，对于一款插电式混动车型来说也算不错。

摩卡DHT-PHEV的尺寸非常有优势，其长宽高分别为4875/1960/1690毫米，轴距更是有2915毫米，这样的数据其实已经可以算是中大型SUV，基本上和没有加长的宝马X5比较类似，和大众途锐等车型也不相上下。而要和定位更高的蓝山DHT-PHEV相比，最大的区别就是在车身长度以及轴距上面。蓝山目前的最低售价大约在27万左右，考虑到摩卡的尺寸并没有比蓝山DHT-PHEV小上太多，因此以目前网络上流传的24.3万的起售价格来看，还算是比较有诚意的。但是个人的建议是将这个起售价格压低到23万左右，也就是相比现款在定价上少了6万多。

之所以这样，是因为长城目前对新能源的重视程度还是比较高的，也将自己的对手锁定在比亚迪身上，所以摩卡DHT-PHEV可以看作是比亚迪唐DM以及护卫舰07的最大竞争对手。既然这样，那就得拿出真正作为对手的价格才可以。蓝山DHT-PHEV因为其价格明显低于理想的L7和L8，基本上和目前停产在售的理想one一致。所以很多消费者纷纷表示，和理想one相比，蓝山DHT-PHEV是更有优势的。而摩卡家族的产品力是毋庸置疑的，最大的问题恐怕就是价格以及部分消费者认为的外观问题。而当价格有足够优势的时候，相信所谓内外兼修这个词不会那么认真，大家会对它的外观有更多程度的包容。正如之前的那句话，20万的C6老气横秋，12万的C6哪哪都好。

蓝山DHT-PHEV其实只是一个开始，长城目前推出的新能源车型非常多，比如我们摩卡DHT-PHEV还有枭龙以及枭龙MAX，甚至是全新翔龙等等，这些车型无一例外都是插电式混动车型，如果定价相比于它的最大对手都有一定程度的优势，同时还在核心技术甚至是动力方面有一定的胜出，那么长城还是值得选择的。我们一直认为，或者说相信长城是一个有技术底蕴的车企，多年来也积攒了不少技术，不敢说是在技术上做到了登峰造极或者说是一流水平，但在世界范围内来看，长城的技术依旧值得夸赞。但如今在国产车企纷纷壮大的情况下，长城却出现了明显的问题，只能说和产品的规划有很大的关系。而如果长城能在性价比上大做文章，和竞品相比售价有一定的优势，恐怕长城也会依靠这些新车型打一个相对来说比较漂亮的翻身仗。