此前，就有消息称驱逐舰07要更名，但取名容易更名难，大家都在猜测它会改什么名字。这不，日前比亚迪官方表示，之前开启预售的驱逐舰07将正式更名为海豹DM-i，也就意味着新车未来将以海豹插电混动版本销售。

虽说，两款车同名，但在外观上除了车头，还是有很多不同之处，比如车侧的线条，海豹采用比较流畅的设计，海豹DM-i采用分段式的设计，尾部相比于海豹DM-i也会更加饱满，整体的车身设计，海豹会更加年轻运动一点。

而尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm；而海豹长宽高分别为4900/1875/1460mm，轴距为2920mm，两者尺寸方面海豹DM-i会更有优势。

其实，从外观和尺寸来看，该车并非真的是出自于同一个平台，大家都知道海豹采用的是e3.0平台打造，该平台下集成了很多比亚迪很多先进的科技，比如电池底盘一体化技术，但海豹DM-i采用的是比亚迪汉相同的平台，估计是e3.0平台还是比较适用于纯电车型。

内饰方面，海豹DM-i同样基于”海洋美学“设计理念打造，15.6英寸自适应旋转悬浮P中控屏+10.25英寸全液晶仪表，增加了不少科技感，不过希望新车在车机问题方面有所提高。

从已知的消息来看，新车预计将提供1.5L以及1.5T发动机可选，且纯电续航也将有121/200km两种版本。很明显1.5L版本的出现，是为了进一步将产品下探，降低插电混动中型车的门槛，新车有望7月底开启预售，预计售价区间为 18-25 万元。

想必大家都猜到为什么比亚迪要将驱逐舰07更名为海豹DM-i，很明显就是想沾海豹的热度，从目前来看，海豹的热度和宣传力还是可以的，该车更熟出现在很多年轻化的综艺节目上，比如最近热映的《中国说唱巅峰对决2023》，比亚迪也没必要在驱逐舰07上重新宣传和营销，这无疑是增加成本的。

虽说海豹的宣传力还可以，但是销量可不切预期，6月海豹只卖出了6802辆，虽说这个销量对比竞争对手不算差，但对比比亚迪其它车型来说，只能说表现非常一般了，而比亚迪目前卖的最好的车型，都会推出插电混动和纯电版，这样也算是一种策略。

再加上，比亚迪今年的销量目标为300万辆，如果实现了就成为行业内非常重要的里程碑，今年上半年，比亚迪累计销量为125.56万辆，但仅完成2023年目标的41.85%，也就意味着剩下的销量全部交给了下半年的压力，这样来看比亚迪下半年的容错率是非常小的。

皆车点评：但从目前来看，新车推出插电混动，从以往的经验来看，将会和纯电车型齐平，但别忘记了，新车的门槛将会非常低，新能源+B级车+低门槛的组合，将会瓜分很多合资车的市场份额，再加上该车对比汉更加年轻化，所以我还挺期待该车的出现。