在如今国内新能源汽车市场中，国产品牌在销量上，已经对合资品牌实现了反超。合资品牌中除了大众ID系列、宝马新能源等，其他一个能打的都没有。不过随着通用奥特能电动平台的成熟，别克E5、E4等纯电动车型的上市，获得了不错的市场反应，替合资品牌扳回一局。
自别克E5于今年5月份正式交付后，3个月的时间，上汽通用汽车新能源车销量增长了116%。别克E5、E4这两款新车的销量总和，占到了上汽通用汽车新能源车销量的55%，是毋庸置疑的销量担当。
别克E5具有明显的价格优势
别克E5于今年4月份正式上市，共推出5款车型，新车指导价为20.89-27.89万元。作为一款中大型纯电动SUV，别克E5的价格相当具有吸引力。
对比同级别其他车型，比如理想L7、理想L8、蔚来ES8、阿维塔11等一批国产品牌，价格基本上都是在30万以上，而别克E5直接掀桌子，把价格打到了20万区间，可以说是降维打击。
空间、动力、续航表现均衡
别克E5的车身长宽高分别为4892/1905/1684mm，轴距2954mm，标准的大5座SUV，车内空间相当宽裕，再加上环抱式智能座舱的打造，扎实的用料和出色的工艺，让别克E5有着不输MPV的驾乘舒适度。
动力和续航方面，别克E5分为标准续航、长续航和顶配艾维亚四驱三个版本。其中，标准续航版本搭载一台前置单电机，最大马力245匹，峰值扭矩330Nm，配备容量为68.4kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程545km；
长续航版本同样搭载一台前置单电机，最大马力减少到204匹，峰值扭矩330Nm，配备容量为79.7kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程620km；
艾维亚四驱版本搭载前后双电机的电动四驱系统，最大马力287匹，峰值扭矩465Nm，零百公里加速仅6.7s，配备容量为79.7kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程602km。
无论空间、动力还是续航，别克E5的各方面表现都相当均衡。虽然不及一些国产车型的动力那么夸张、超过1000km的高续航，但是这款车日常使用起来绝对绰绰有余。
各项配置不吝啬，标配L2级辅助驾驶
全系标配30英寸的悬浮式EYEMAX一体弧面6K屏，内置eConnect智联科技交互系统，支持多指抓屏、三指飞屏等手势操作。另外，还在中控屏下方保留了一排空调物理按键，这一点非常值得点赞，极大程度保留了盲操的准确性和便捷度。
在配置上，别克E5并不吝啬。入门车型就搭载了L2级辅助驾驶，车机方面配备了骁龙8155芯片，还引入了5G通信技术。整体虽然没有国产新能源汽车一些配置华丽，但对比同级别合资纯电动车型，绝对算得上优秀。另外，别克E5的亮点配置——智能导航系统，可以与电车的实用场景进行深度融合，能提供相对准确的抵达电量预估功能。
别克E5为何会在合资品牌中脱颖而出？
除了亲民的价格，别克E5的成功离不开准确的市场定位！虽然智能化是新能源汽车发展的重要方向之一，但是并不是所有的消费者都需要那些所谓的高科技配置。一味去堆配置，直接拉高了新车售价，最终让消费者不得不花高价买单。
别克E5秉承够用就行的原则，能够做到各方面都有均衡表现，没有过多花里胡哨的配置，没有拼芯片算力、比雷达数量等等，主打的就是一个实用。
总结别克E5的出圈，确实值得一批国产新能源车企的反思。智能化程度并不是衡量新能源汽车好坏的唯一标准。只有去除一些华而不实的东西，把新车价格拉下来，才是消费者最希望看到的。
