特斯拉在中国的销量确实相当不错，要知道，2023年一月份是特斯拉第一个开启了价格战，而在2024年1月份，又是特斯拉率先开启价格战。

有些人说特斯拉的利润很高，他有开启价格战的本钱。如此一来，本来利润就不高的国产造车新势力会很快被特斯拉打败，从此中国汽车市场将会只剩下特斯拉一家独大。

但实际上真是这样吗？我们看一下2023年的国内汽车市场。理想汽车已经牢牢占据了30万以上豪华车市场头把交椅，月销量能超过4万辆。

华为虽然表面一直说自己不造车，但其开发的车机系统却得到了很多人的喜爱，尤其是和华为关系颇深的问界系列，更是拥有了大量粉丝，一出手就是王炸。

但是反观特斯拉呢，他们在2019年进入国内市场，但其超级工厂到现在也没有真正换代，有的仅仅是小幅改款而已，而我们中国的新能源车企却已经换代多次。

特斯拉的内饰也一直饱受吐槽，特斯拉也不是不能做出精美的内饰，可他就不愿意稍微收拾一下它的低端车型。比如不少特斯拉model 3的车主都希望能增加一个仪表盘，成本又没有几百块钱，却能让车辆看的更好看一些，可特斯拉就是不舍得给。

特斯拉虽然说开创了自动驾驶的先河，可特斯拉的自动驾驶技术确实还没有达到能放开双手的水准。但特斯拉Model3居然还取消了怀挡和转向拨杆，这肯定会让用户感觉极不方便。

特斯拉在中国市场出现了很多问题，那么马斯克到底知不知道呢？我估计他是不知道的。他所要做的事情实在太多，又想掌控舆论，还想着登陆火星，能用在管理特斯拉的时间只有1/6罢了。

马斯克确实是神人，但神也没办法分身，他没办法像特斯拉上海工厂刚刚建立的时候还能睡在工厂的地板上督战。

我们国内的电车市场实在是太卷，卷到了让任何一个老外都没办法接受的地步。如果特斯拉继续按照现在的升级换代速度，必然会造成影响力下降。

现在就要看马斯克能不能做出改变了。否则的话，现在发生在Model 3焕新版上的惨剧，说不定还会进一步影响到特斯拉主力车型Model Y。