谁也没想到，比亚迪刚刚复工没多久就推出了王炸，直接将比亚迪秦PLUS DM-i干到了7.98万，并引的另外四家车企也宣布降价，由此开启了又一轮汽车降价的狂潮。
目前降价的是比亚迪秦PLU DM-i荣耀版，其中续航公里为55km的领先型只要7.98万，续航120km的卓越型需12.58万。
这件事情对消费者来说当然是极有好处的，有人说7.98万的比亚迪简直就是神仙车型。但还有一些人并不开心，比如吉利高管杨学良就直接表示，比亚迪这是在赔本赚吆喝，长期以往对新能源汽车的发展是不利的。
但随着吉利汽车也无奈降价之后，杨学良的言论也消失不见。这也说明在价格战面前，哪怕是你再不想下调价格，市场也会逼着你做出同等选择。
作为吉利汽车的高管，杨学良的做法并没错。如果他不能代表企业利益，那他又凭什么拿高管的工资？但杨学良却忘记了，现在是市场需求企业降价，而不是比亚迪想要降价。
打价格战对企业来说肯定是不适合的，但也并不会因为降低价格而导致企业出现经营问题。比如比亚迪拥有自己的知识产权，核心技术掌握在自己手中，还采取规模化的生产方式，都会有效地降低价格。
企业降价实际上是最惨烈的搏杀战。这说明各大车企之间已经开始了刀锋见红的厮杀模式。在这种模式下，只有最优秀的企业将会生存下来，那些成本太高的企业必然将无法生存。
与其指责比亚迪降价，还不如了解一下比亚迪凭什么敢降价那么多？你只有了解了这一些，才能够有的放矢，并且保持自己车企的稳定发展。
你可以不买BYD，但是必须感谢BYD。
很多亏本卖车的车企，竟然讽刺年利润300亿的比亚迪赔本赚吆喝，真是脸都不要了
有本事吉利也降价啊[开怀大笑]，光指责有个屁用。
让利和赔本不是一码事
比亚迪全产业链自己搞没有中间商赚差价价格自己控制降价是让利，吉利没这个本事成本控制在供应商手上价格降价就亏本！
王传福去年年初就说了，明年开年就摔碗，不行的就完蛋。[笑着哭]
赔本不存在，秦成本不会超过5w
电池价格腰斩，车价却纹丝不动，糊弄谁呢，还好现在网络发达
说句实话要不是国产车崛起真就是被合资车割韭菜一样，要不是比亚迪也用不上又便宜又好的新能源车，祝愿国产车越来越好和便宜，祝愿祖国繁荣昌盛，国泰民安。
反正品质一样了，那就按沃尔沃价格卖行了，看比亚迪干嘛?
你赔不一定人家赔，人家产量上来了，成本一定下降，这就是实力优势！你说什么也改变不了！
反正有利于消费者就是好的[呲牙笑]
比亚迪还不能这么说赔本赚吆喝，人家是凭本事低成本降下，人家最接近整车制造，各个环节都能自己控制成本，其他车企大部分部件外购能降成本吗？降本要看技术和产业链的状况，不是你嘴上说的就是
续航55公里是什么意思，这车开55公里就要充电吗[笑着哭]
其实是增长乏力，降价维持销量而已，把业绩做好看些，大股东套现跑路，这已经是印度上市公司的常规操作了。7万多的秦抢的是谁的份额？不就是海鸥，还有之前秦的这些份额吗？
这两年BYD的对供应商的降本有点狠，是会反噬其质量的，不可能有供应商做赔本买卖。
价格降了 配置呢 羊毛出在羊身上
[得瑟]曹旺:工资过高不利于年轻人拼搏奋斗
意思是平民不配降价？[点赞]
其实售后才最挣钱的，只要你先把车买出去！！[笑着哭]那些卖不出去的，先检讨一下自己吧，参考某车拿了什么最佳SUV，最佳桥车称号的吧！卖不出去，拿什么最佳有毛用啊[点赞][点赞]
亡秦者who？
行业本就是竞争激烈，你这样说byd时何居心
md,半年的滴滴白跑了，气死人！
赔本？少赚就是赔本你们真会啊，说明汽车降价空间很大，利润高
早晚会和恒大一样跑路[呲牙笑]
在一起[得瑟]，然后我降价，你们都得死[得瑟]比亚迪思路清晰，我喜欢[笑着哭]
买比亚迪千万别买秦，秦都是网约车
消费降级，企业想活下去，只有快速降价！反应也要快，反应慢就是等死
几千块钱买个雅迪或小牛什么牌子的就可以达到续航60公里了，这续航只55公里的四轮电瓶车还要7万多！这款车是不坑穷人！
普通人难挣钱了，在不亏本的情况，低端车降价迎合市场
他干的不是你们，他是敲打外国车企，适者生存，人民币国际化的大战略，企业没有世界格局怎么走在前列，市井小民不懂无所谓，搞企业的不懂对得起那么多员工嘛[流鼻涕][流鼻涕][流鼻涕]
可是byd并不亏本卖啊[红脸笑]，洋鬼子车降几万你咋不逼逼[得瑟]
120-55=32000，也就是说以后换电池的话可能要3万了 ，
你说人家赔本等于在说他亏本卖了，大家快买，买到就是赚到[笑着哭]
我看了一下比亚迪汉，性价比好像也不高啊[笑着哭]
荣耀版降价了，但是相对配置也少了，这一点媒体没做宣传。
昨年说在一起，有人嘲讽，既然如此那就腥风血雨吧
比亚迪成本低
吉利可以把a点供应商的图纸给c点供应商干啊，抛弃b点供应商，又可以压价了
适者生存你怪不得本人
看来BYD是露馅了
急利，急功近利，急利车贵得离谱
买个稍微贵点的两轮电动车也能跑100多公里啊，
就想着割韭菜[得瑟]
特斯拉降价那么多，怎么没人说[笑着哭]
本来就买不了那么高的价格，降价也能赚钱，你不想降还不让别人降！别人淘汰的车型怎么不能降
比亚迪可以压榨员工啊。
马斯克：家人们，谁知道啊，特斯拉要降价你们就约谈，他们降价你们还管不管？[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
吉利围剿小米不也用的降价策略
真要赔本别搞啊！装什么可怜[笑着哭]
都是智商机
比亚迪F3多少钱？20度电池多少钱？？？赔本？？？
当初让签协议时那些指责的人呢？给脸不要脸啊
产业链可怕之处，我就电池不赚钱，你们没有自己的电池产业链买其他厂商的全部亏本。
靠减配
电池车竞争激烈。十年之内应该还有五家电池车不倒，
这是油混的是吧
但是人家也有高价格好体验的车啊
就你那被出租退货的什么神混动，别说销量，更别说利润了。有空做点务实的事情吧[吃瓜]
汇鸿集团牛逼牛逼牛逼
又唱双簧呢 最好把合资车也打压下来
特斯拉应该降价了
活下去才是硬道理
吉利这种垃圾车降5万我都不买，光看车标就有一种廉价感
比亚迪用料差，超高强度港比例少，就一垃圾车
降价也不一定就是好事，更可能是在看不到的地方减配减料，出事故就可能小事故变大事故，大事故变车毁人亡。况且BYD的用料是比合资还差的，能的地方省都省。
必须要感谢比亚迪。。。我买不买都要感谢他 [呲牙笑]
呵呵，柠檬精。
现在各行各业竞争都激烈 共同做法就是我饿着肚子 也不能让你们吃一口 先把你们饿死再说
续航55km？
内卷是必然，与其后卷不如早卷，让该出局的早出局，免得养虎为患，害人害已
主动降价说明人家有实力，为比亚迪👏
就让暴风雨来得更猛烈些吧[得瑟]
等着看秦就是F3
嚷嚷新能源，笑死人[呲牙笑]电动两轮车多少年了，也没人说它是新能源
向鬼子说一句，你特爹降就是让利，，，，，，
吉利，你听着，只是不利于你的发展
和工资高不利于奋斗有异曲同工之妙
吉利急了[得瑟]
这是真不能买吉利，
请吉利高管去拉横幅呀[doge][doge][doge]
2b55km有人买吗
赔不赔你心里没点AC数吗
吉利这是说出了自己以前的心里话了
非常好的车，让农村没钱的家庭也能买得起车！摩托车下乡的时代过去了！虽然是混动车，几万块也不贵
商人有几个是做慈善的，可想而知一台车的利润不低
[笑着哭][笑着哭]你可以不买比亚迪，但是你必须感谢比亚迪， 这个时候谁出来指着比亚迪，我高低得为比亚迪说两句。
我没看明白就是50公里也就是说他的续航公里是55公里吧也就是说他还没有电动车就是电瓶车跑的远对吧，花了七八万块钱买了一辆只能跑55公里而且还得去掉它的损耗，40公里，因为还要留下来空余的续航去找充电桩，兰州50公里有啥用处啊没看明白，还不如一辆老头乐
比亚迪早就说了，它不降价是想给国内其他车企一条活路。现在给了两年时间让你们跟上了，你再跟不上也怨不得别人了。[得瑟]
55公里要来干毛线呀，加个油门都没了
国产杂牌四轮电瓶车，赶紧倒闭吧，毫无技术含量的工业垃圾
二手车商又要哭了！新车都白菜价了，二手车贬值更高了！
锂电成本下降80%，亏你大爷！
生锈王比亚迪[呲牙笑]
如果不是税，这些车应该不会超过5W
再多半年再降2万[呲牙笑]
锂矿60万跌到10万。电池成本降了那么多你车一降价就说赔本。糊弄谁呢。
确实对老百姓有好处，很多贫穷一点的地方都买的起了，而且混动跑个快车也挺好
这BYD三电技术➕全产业链在低端市场玩通吃吗？太不地道了
乖乖，挂N块电池成新能源了