熬过“水逆之年”，度过“量产元年”，如今的市场环境为激光雷达技术的集大成者提供了更广阔的舞台。对于激光雷达龙头企业——速腾聚创而言，躬身入局将近十年，有太多故事值得与业界分享。

2024年北京车展搭载激光雷达车型统计

随着全球智能汽车产业迈入发展新阶段，激光雷达在自动驾驶及高级辅助驾驶（ADAS）中的应用渗透率逐步提升。

熬过“水逆之年”，度过“量产元年”，如今的市场环境为激光雷达技术的集大成者提供了更广阔的舞台。当然，深耕激光雷达及感知解决方案市场的企业，数量绝不少，竞争亦白热化，深圳市速腾聚创科技有限公司（简称“速腾聚创”）也是其中一员。

速腾聚创耕耘激光雷达领域已近十个年头，激光雷达产品应用覆盖智能驾驶、机器人、无人驾驶、智慧交通等前沿领域，在2024年第一季度财报中展现亮眼的交付量，激光雷达产品总销量约120400台，同比增长457.4%。恰逢EAC 2024易贸汽车展的举行，本刊记者在展会现场采访了深圳市速腾聚创科技有限公司高级产品总监、资深解决方案专家王潇，聆听速腾聚创的发展故事，也感受到激光雷达技术的创新活力。

深圳市速腾聚创科技有限公司高级产品总监、资深解决方案专家王潇

科技创新、独领潮头，如何实现？

科技创新是企业发展的基石，也是独领潮头的关键。

成立于2014年的速腾聚创，发展之路不离创新。通过芯片、激光雷达平台、感知算法三大核心技术闭环，它为市场提供具有信息理解能力的智能激光雷达系统，也颠覆了传统激光雷达硬件纯信息收集的定义。

在王潇看来，速腾聚创的创新优势在于三点：一是以人才为企业的创新源泉，遍寻“凌云木”，招贤纳士以充沛人才库，更在2024年推出“天才罗伯特”计划，招募极具创新及探索精神、有志于投身AI及机器人前沿领域的全球高校优秀人才。

二是持续进行研发投入。中金公司预测，2025年全球前装车载激光雷达市场规模有望达到1066亿元。面对可观的市场前景，速腾聚创将技术创新与广泛的市场应用基础相融合，加大研发力度，这些年的研发投入金额高达10亿元。

三是将资源通过战略用起来。人才孵化与研发投入能化作资源，但企业还要通过策略将资源活用，才能持之以恒地保持创新力。

王潇提到，芯片化与平台化是速腾聚创增强创新力的关键。面对接踵而来的市场需求，速腾聚创基于平台化、模块化的产品设计理念，为用户提供外观、尺寸、重量、接口造型几乎无变化的新一代激光雷达。即便用户数年后推出新车型，也能沿用产品及算法，避免重新开发的耗时费力。

“通过平台化，我们能在平台上更自由、迅速地更新迭代，客户则能低成本、高效率地使用我们的激光雷达。同时，芯片化也是一大创新方向，高度的芯片集成化令产品体积更小巧，为激光雷达的布置增添灵活性。”王潇如是所言。

速腾聚创的全栈芯片化技术

技术向上、科技平权，如何诠释？

速腾聚创将“安全”视为高阶智能驾驶乃至汽车最大的豪华。王潇指出，“技术向上”与“科技平权”，是速腾聚创接下来的两大激光雷达产品策略发展方向。

目前业界使用L2、L2++场景，驾驶行为由人负责。但随着法律法规的逐步放开，驾驶行为由车厂负责的L3汽车也将上路。L3、L4场景下，驾乘者会对智驾系统及传感器能力产生更高的要求，激光雷达的性能将成为关键。着眼于“技术向上”的速腾聚创，要持续优化产品性能，使之更强劲。

另外，很多人说我们已生活在科技平权时代，但一览智驾赛道，激光雷达“科技平权”尚未真正实现。基于L2++场景的功能研发和技术储备已足够，行业当前更在意的是性价比。立足于“科技平权”，速腾聚创进一步提高产品集成度和性价比，力争让更多客户获得激光雷达的安全守护。

速腾聚创超薄中长距激光雷达MX，仅一个硬币的厚度

值得注意的是，成本管控与性能优化往往存在矛盾，这也是摆在很多激光雷达企业面前的课题。速腾聚创深入了解客户的应用场景，辨识他们的核心痛点及迫切渴望的解决方案，通过精准把握客户需求并匹配需求，在最大程度上达成成本和性能的平衡。

“我们心系客户之需，围绕芯片驱动的激光雷达硬件，同时布局人工智能感知软件技术形成解决方案，推动市场探索应用的边界，引领行业实现大规模商业化。”王潇说道。

建生态圈、扬帆出海，如何助力？

组共赢局、建生态圈，已成大势所趋，更是当下汽车供应链的新成长模式。我们不妨从两个维度看待这一现象：

首先是与上游的默契协作。速腾聚创与上游客户积极互动，倾力完成交付。以数据为证，速腾聚创在2023年交付24万台车载激光雷达，尤其在当年下半年迅速提升产能，从单月1万台增至单月7万台的交付量。短短数月内提拉产能，归功于供应链的良好维护，也依托于速腾聚创多年来和供应链伙伴达成的默契。截至目前，速腾聚创已获得22家主机厂及Tier 1的71款车型的量产定点订单。

其次是赋予客户更多价值。主机厂作为速腾聚创激光雷达的使用者，不仅需要产品，更需要市场信息的沟通、终端需求的理解、方案优化的指导。譬如，速腾聚创参与前期设计，为客户提供关键信息以制订规划下一代新产品；再比如，有些客户恰好激光雷达上车刚起步，围绕车辆应配置多少颗雷达、安装位置如何考量等问题，速腾聚创能提供丰富的行业经验作为参考。

无论是软件、算法、模块等技术要点，还是各类实操难题，速腾聚创都愿意为客户解疑答惑。比起简单地提供产品或技术，速腾聚创更注重帮助客户将激光雷达产品更好地提升智驾能力。

采访临近尾声，王潇紧扣中国车企扬帆出海这一话题给出见解。定位为全球化企业的速腾聚创，在与中国车企的分享交流中，融会贯通海外市场的所见所闻，提升中国车企对目标市场的认知，共议产品的出海“打法”。此外，速腾聚创的激光雷达及平台产品屡获资质认证，如ISO 26262功能安全产品认证证书、ISO/SAE 21434汽车网络安全管理体系认证、AEC-Q100车规级芯片可靠性认证证书等，能进一步为中国车企的出海之旅保驾护航。

速腾聚创超远距激光雷达M3，拥有500线甚至1000线的扫描能力