据泰媒和柬媒消息，近日，泰国总理赛塔访问柬埔寨，这是赛塔出任总理以来访问的第一个东盟国家。

9月28日，泰国总理赛塔和柬埔寨首相洪玛奈会晤（图源网络，侵删）

9月28日，柬埔寨总理洪玛奈在和平宫设宴接待泰国总理赛塔（图源网络，侵删）

9月28日，柬埔寨总理洪玛奈在和平宫设宴接待泰国总理赛塔（图源网络，侵删）

碰巧的是，赛塔和洪玛奈均于今年8月22日这一天被选为新总理/首相，彼此互道祝贺并一致认为，现在正是开启两国关系新时代的好时机。

泰总理赛塔还拜会了柬埔寨原首相洪森。洪玛奈是洪森之子。

泰国总理赛塔和柬埔寨前首相洪森合影（图源高棉往事，侵删）

洪森与泰国前总理他信关系密切。

此前，74岁的他信在8月22日回国前，曾于8月5日与英拉专程前往柬埔寨，为柬埔寨首相洪森71岁的生日祝寿。他信和英拉当政时，曾大力推动泰柬铁路建设。

泰国前总理他信和英拉与柬埔寨首相洪森合影（图源网络，侵删）

而赛塔与他信是多年的商业和政治密友，是他信西那瓦家族的支持者。赛塔在当选泰国总理之前，曾一度担任他信小女儿贝东丹的私人顾问。赛塔上任新总理后，曾公开透露“自己缺乏从政经验，如果遇到问题，会向前总理他信问询可靠的建议。”

他信回国后被判处8年监禁，一周后被泰王特赦，刑期减至1年，泰国政府公报希望他信能够“运用自己的知识、能力和经验，在未来帮助和造福国家、社会与人民”。

赛塔、洪森、洪玛奈、他信、英拉和贝东丹之间的关系就交待到这里。

回到说赛塔和洪玛奈的这次双边会晤。

泰柬两国元首提出，到2025年，双边贸易总额要实现超过150亿美元的目标，双方加强经济合作，包括贸易、旅游、投资、边境地区以及新经济部门等领域。

9月28日，泰柬两国会谈（图源网络，侵删）

特别提出升级泰柬边境口岸通关点，加快跨境铁路运输，以促进贸易便利化和贸易量的增加，包括加快泰柬友谊大桥（Ban Nong Lan-Ban Stung Bot，即巴农英-实登波）运行项目。

泰总理赛塔还提议，柬埔寨召开下一次联合边界委员会（JBC）会议，以推动边境通关点升级，同时两国加快清除边境地区地雷，以便将该地区发展成为经济区。

这就说到了泰柬两国跨境铁路。

先看图：

柬埔寨境内铁路网及泰柬铁路

图中的紫色字体“巴农英-实登波”，就是泰柬友谊大桥（Ban Nong Lan-Ban Stung Bot）。

目前，柬埔寨境内有两条单线米轨铁路。如图所示，一条是北线，一条是南线，南北两线在金边交汇。其中，南线从金边往西南到西哈努克港，全长264公里；北线从金边往西北到柬泰边境的波贝口岸，全长382公里。

由于历史原因，柬埔寨的南北两线铁路分别于2010年、2018年才恢复货运和客运服务，但时速仅为30-50公里，很多路段时运时停，难以满足客货运输需求。

基于此，柬埔寨公共工程和运输部委托委托中国路桥，对柬埔寨北线铁路（金边-波贝）改造成准高铁进行可行性研究。北线准高铁（金边-波贝）计划投资40亿美元（包括购买高速列车），工期约4年，改造成时速为160-200公里/小时的标准轨距电气化铁路。

该可研的另外一个目的是，当这条铁路改造完成后，将在波贝接入拟规划的泰国高铁网，届时中老泰柬四国铁路实现联网。

中老泰柬铁路示意图

今年1月，中柬两国对柬埔寨北线铁路（金边-波贝）可研初稿进行交换意见。今年2月，中柬发布《联合声明》，提出“中方支持柬开展铁路规划、设计、可行性研究等前期工作并推动项目建设，……早日实现柬境内铁路同中老泰铁路对接。”随后，我国无偿援助柬埔寨3亿元人民币以支持启动“金边-波贝”铁路前期相关工作。今年3月，中柬成立技术工作组专班负责推动柬埔寨首条准高铁计划。

中国国家发改委与柬埔寨公共工程和运输部会谈（图源网络，侵删）

柬埔寨北线铁路（金边-波贝）在波贝与泰国铁路网对接。此前的2019年4月，柬泰友谊大桥（Ban Nong Lan-Ban Stung Bot，即巴农英-实登波）接拢，柬埔寨和泰国签署《柬泰跨境铁路运输协议》，泰柬铁路中断46年后重启客货运输。

目前，中老铁路已经常态化运营。中泰高铁一期（曼谷-呵叻）已经完成约18%的进度，计划2026年通车。二期（呵叻-廊开)计划2024年开工，有望于2028建成投用。

因此，最先可能实现的是中老泰柬铁路。