随着当下新能源汽车的快速发展，较低的用车成本以及智能化的配置都受到了很多消费者的关注。而在关注度较高SUV车型中，也有着很多实力表现不错的车型。今天我们要跟大家说的这款车则是近期上市的纯电车型第二代AION V了。那么对于这款车的产品实力表现如何呢？下面我们就以指导价18.98万的AION V 2024款 650 激光雷达版为例，来分析车辆表现如何。

内饰设计

进入车内，整个内饰布局比较规整，中控台的层次感设计表现不错，并且车内还采用了大面积的软性材质包覆以及细节处的镀铬饰条进行装饰，很好的提升了进一步提升内饰的精致感和档次感。内饰方面，车内大面积的覆盖皮质软性材料，在车门内饰板上也有覆盖，车内舒适性还是不错的。台面与前排岛台形成T字形布局，车内搭载多功能方向盘，电子式怀挡。配备全液晶仪表盘、14.6英寸的悬浮式中控屏幕，前排岛台处还带有储物格，并做了防滑处理。第二代AION V搭载高通车载智能芯片和ADiGO车载智能系统，支持OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。

外观设计

外观造型方面，第二代AION V以“霸王龙”为设计灵感，展现出一定的硬派风格。前脸的型面光滑有力，前脸为封闭式设计，带有梯形进气口，进气口两端为黑色的C字形导流槽。车头两端的LED灯组和“龙爪”形似，看上去挺可爱的。LED灯组支持自动大灯、大灯高度调节、自适应远近光等功能。

车尾部分，整体的尾部设计宽大且饱满立体，竖状的黑化尾灯组立体感十足，内部两条竖状灯带犹如抓痕一般，非常形象。并且点亮后提升了整个车尾的辨识度。而车尾下方的后包围呈外扩式布局，融合了贯穿式黑化饰条以及粗壮的护板造型点缀，看上去更加稳重大气。

侧面设计，第二代AION V的长宽高为4605*1876*1686mm，轴距是2775mm。车身侧面的线条设计简洁时尚，而在车顶位置还设计实用的行李架，而侧裙位置的灰色装饰条进一步丰富了侧面的视觉层次感。

舒适性表现

坐在车内，我们能够感受到这款车的座椅表现还是较为不错的，座椅采用了真皮+仿皮的材质，摸上去的质感不错。同时座椅的内部填充了大量的软包材料，乘坐起来的舒适感不言而喻，非常舒适，同时这款车的座椅包裹性也不错，即使是长途出行也不会感到较为疲惫。功能方面，这款车的前排座椅支持先后移动、靠背角度调节，并且像加热、通风、记忆功能也进行了配置，而后排则添加了靠背角度调节功能，为乘员提供了更加舒适的乘坐体验。

空间表现

车内座椅采用仿皮材质，座椅表面带有竖向的缝线装饰，内部填充厚实的材料，乘坐还挺舒适的。作为入门型号，其主驾驶座椅支持电动调节，第二排座椅支持靠背角度调节，其第二排座椅可以按照40:60的比例放倒。乘坐空间方面，笔者身高175cm，坐在主驾驶舱内，将座椅调整合适后，头部空间大约1拳2指，保持前排座椅位置不变，来到后排座椅上，头部还有1拳1指的空间，腿部空间在2拳左右。

科技配置表现

第二代AION V的整体配置表现也较为全面，首先我们先来看一看这款车的安全配置，除了常见的ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统外，这款车还配置了四项主动安全预警系统，并且像主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持也进行了配置。并且这款车主副驾驶位还配置了前排安全气囊，前排侧安全气囊以及侧安全气帘，对日常用车提供了较为全面的安全保障。车辆支持L2级辅助驾驶，像自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、城市路段以及高速路段的导航辅助驾驶、自动泊车入位、记忆泊车功能都进行了配置，从而让整个智驾感受进一步提升。

动力表现

这款车搭载了一台总功率165kW的永磁/同步电机，其总马力为224Ps，总扭矩为240N·m，动力输出表现强劲，百公里加速时间为7.9秒。而在电池方面，这款车则是配置了拥有弹匣电池2.0技术的磷酸铁锂电池，电池容量为75.26kWh，纯电续航650km。基于400V平台打造以及支持3C快充功能，可以在15分钟的时间将电池从30%的电量补能到80%，充电速度不错。

做个总结

总的来说，第二代AION V的整体实力表现还是较为不错，并且这款车的整体表现也吸引了不少的消费者，不仅在外观设计、内饰做工用料、宽敞的车内空间、丰富的配置、以及不错的动力性能和续航里程，都让这款车的竞争力进一步提升，同时搭配上目前第二代AION V还推出了购车权益，可以说让这款车的性价比增强。那么对于这款车而言，小编认为其产品实力表现还是非常值得一看的，如果你也对这款车感兴趣，不妨亲自去当地4S店试乘试驾，感受下这款车的实力表现到底如何吧。