今天为大家介绍的是【全球新经典 埃安霸王龙】第二代AION V，该车定位新硬派智驾SUV，共推出了7款配置车型，官方指导价为12.98万-18.98万元，是一款值得关注的车型。下面以AION V 2024款 650 激光雷达版，官方指导价为18.98万元，来具体看一下它的产品力表现如何?

外观表现

第二代AION V的外观设计充分展示了力量与美感。这款车采用了全新的设计语言，整体造型显得更为硬朗。前大灯依旧保持了分体式设计，内部的照明单元呈现出“龙爪”造型。此外，这款车的导流槽并未遵循传统设计，而是采用了反向“L”形状，其上边缘与车厢的水平线条相融合，增强了层次感。封闭式前脸设计彰显了其纯电车型的身份，内部采用LED光源，点亮后照明效果出色。另外，这款顶配版的车头还配有瞭望塔式激光雷达，看起来比较有辨识度。底部则配备主动闭合式进气格栅。

尾部线条横平竖直，拉伸了视觉宽度，两侧尾灯同样采用龙爪样式，点亮后视觉效果较为不错。底部大面积饰板包裹，增强了厚重感。尾窗的设计略带倾斜，顶部装配了大尺寸的尾翼，还集成了高位感知摄像头。尾灯采用了竖立式设计，四根红色的立柱形状独特，给人以霸王龙爪子般的联想。

车身侧面，采用分段式腰线，悬浮式车顶配备行李架使这款车显得更加高挑，隐藏式门把手和19英寸的轮毂，营造了时尚气息。这款车通过采用黑色的C柱装饰，巧妙地打造出了悬浮式车顶的视觉效果，让车身线条更加流畅和整洁，在轮毂设计上，第二代AION V采用了花瓣样式的造型，整体美观程度表现比较不错。

内饰表现

进入车内，车内采用了丰富的皮质和软质材料装饰，多色氛围灯的加入更增添了豪华感。配备皮质双辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和14.6英寸悬浮式中控屏，而电子挡杆设计则使中控区域更具简约美学。车机搭载了ADiGO车载智能系统，内置高通智能芯片，具备GPS导航、Carlink/Hicar/CarPlay互联、4G网络、OTA升级、连续性语音识别功能，系统响应及时，操作流畅细腻。语音控制系统支持多种指令识别，免唤醒功能大大提升了驾驶便利性。

台面为对称式设计，带有几分游艇式的设计风格。台面具有层次感，带有贯穿式的空调出风口，采用大面积的皮质包裹，具有不错的质感。左侧还带有全液晶仪表盘和圆形双辐方向盘。车内大部分功能都可以通过车机屏幕或者语言控制去完成，行车过程中还比较方便。支持OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。

舒适性表现

座椅方面，第二代AION V采用了真皮+仿皮材质，填充也很厚实，提供了出色的包裹感和舒适度，而且座椅支持电动调节，并带有加热/通风/记忆/按摩功能，前排座椅支持放平，后排座椅支持40:60比例放倒。地板平整的设计意味着即使后排三人满座，也不会显得拥挤。车身尺寸长宽高为4605x1876x1686mm，轴距为2775mm，身高1.75m的体验者坐进前排，头部空间1拳3指；来到后排，头部空间一拳2指，腿部空间2拳以上。

悬架系统采用了前麦弗逊和后纵臂扭转梁式设计，虽然非独立悬架在极限驾驶下可能稍显不足，但在日常驾驶中足以应对大多数路况。无论是在舒适模式还是其他驾驶模式下，第二代AION V的动力输出都能满足驾驶者的需求。车辆底盘调校在舒适性与操控性之间取得了良好平衡，即使在不平的路面上，车内也能保持良好的舒适度。

科技型配置

智驾方面，第二代AION V搭载了ADiGO PILOT辅助驾驶操作系统和英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，并在11个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个激光雷达等多个硬件支持下，可以实现自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、城市及高速路段导航辅助驾驶和记忆泊车等高阶功能。而且不用依赖高精地图覆盖也可使用智驾功能。

动力配置

动力方面，第二代AION V搭载了前置单电机，总功率165kW，总马力224Ps，总扭矩240N·m；其加速性能相当出色，百公里加速仅需7.9秒。采用具有弹匣电池2.0特色技术的磷酸铁锂电池，电池容量为75.26kWh，支持400V高压快充，快充0.33小时，CLTC纯电续航里程650KM。

做个总结

总的来看，第二代AION V无论从外观设计、内饰配置，还是动力性能和实用性方面都有着不错的表现，在这个竞争激烈的纯电SUV市场中，它无疑是一款值得考虑的选择。