猛士科技旗下第一款车型猛士917已经正式上市，新车共推出两款车型，售价分别为63.77万与69.77万，定位为一款纯电动中大型SUV。猛士917作为国内硬派越野车市场的一名新选手，除了拥有霸气的外形之外，还有哪些亮点呢？我们一起来看看吧！外观方面，猛士917采用了非常粗犷的设计风格，整体造型看上去非常的凶悍。车头部分采用的是贯穿式的LED日间行车灯，两侧的大灯组则采用了分体式的设计，点亮之后辨识度非常高。同时它还配备了自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。侧面来看，猛士917车身长宽高分别是4987x2080x1935mm，轴距为2950mm，这个数据比坦克500还要大一圈。另外，猛士917还使用了275/60 R20的固特异EAGLE F1轮胎，这款轮胎主打操控性，在抓地力方面也有不错的表现，配合上20寸的轮毂，视觉效果十分大气。值得一提的是，猛士917为越野车里首款搭载后轮转向技术的车型，后轮转角可达10.6°，5.1米的最小转弯半径也是越野车里最小的。尾部来看，猛士917采用了一套外挂备胎的方案，备胎罩上还带有猛士的英文标识，看起来野性十足。此外，猛士917还搭载了BWI京西AeroRide多级智能可调空气悬架，配备5挡调节，应用场景有：装载卸载，迎宾模式，便利下车，驼行调节。来到车内，猛士917的整体布局还是以简洁为主，整个内饰几乎没有什么物理按键，所有的功能都集成到了这块15.6寸的中控屏当中，中控屏下方则是空调出风口以及空调控制区域。另外，猛士917的中控台上还带有一块石英表，提升了车内的豪华感。除此之外，猛士917还采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果清晰，读取方便。用料方面，猛士917车内大部分地方都使用了软质包裹，质感不错。同时猛士917还采用了大量的镀铬饰条装饰，使车内看起来更有档次感。至于方向盘，则采用了真皮材质包裹，手感细腻，并且还集成了多功能按键，操作起来更加便捷。配置方面，猛士917搭载了丰富的安全配置，包括车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等等。同时猛士917还搭载了15.6寸中控屏，内置了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、面部识别、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、驾驶辅助影像、全速自适应巡航、手机App远程控制、无钥匙进入、L2级辅助驾驶级别等等。乘坐方面，猛士917采用了5座的布局，座椅采用了真皮包裹，填充物厚实，坐上去舒适性不错。而主副驾座椅均支持电动调节、腰部支撑、腿托调节、加热等功能，同时主驾驶座椅还支持记忆功能。而后排座椅也支持靠背角度调节、前后移动、加热、扶手等功能，而且后排座椅还支持40：20：40的比例放倒，能够进一步提升装载能力。动力方面，猛士917增程版车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机+永磁同步三电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率为145kw，最大马力为197匹；而驱动电机总功率达到了600kw，总马力为816匹，总扭矩为1050牛米，传动系统匹配的是2挡自动变速箱，这套动力组合可以让猛士917仅需6秒就能完成零百加速，性能十分出色。另外，猛士917还搭载了容量为65.8kwh的三元锂电池，支持快充0.61小时，纯电续航里程可达CLTC工况200km。底盘方面，猛士917采用了承载式的车体结构，前双叉臂式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂，这套悬挂系统能有效抑制急加速及高速过弯时的车身侧倾现象，提高过弯速度。同时猛士917还配备了博世iBooster 2.0制动助力系统，搭配e-LSD电子限滑差速器，让车辆在面对复杂路面时也能轻松应对。总结：总的来说，猛士917的产品力还是相当不错的，首先它的外观足够霸气，开出去回头率超高，其次它的配置丰富，科技感强，最关键的是它的动力强劲，性能出众，无论是家用还是越野都不在话下。如果你预算充足的话，不妨考虑一下这款车。