8月28日一大早，小鹏和滴滴两家一起官宣合作，滴滴将向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。作为回报，小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，最高总对价约为58.35亿港元。

总体感觉来看，这次合作更像是双方都有的诉求。

对于滴滴来说：在目前的条件下，继续造车事业需要巨大的投入和不确定性，把这个项目转给小鹏汽车，可以把这块业务的价值兑现成股份，风险得到大大降低。当然了要让小鹏完成全部支付，滴滴需要达成四个阶段的对赌协议目标，分别是首次交割、新车SOP量产、达成第一个10万辆销售目标，达成第二个10万辆销售目标。

而对于小鹏而言：滴滴带着一个相对成熟的纯电平台加入小鹏，顺便也带来了滴滴智能辅助驾驶的团队，或多或少也能给小鹏注入一些新的活力。

围绕这个平台，小鹏核心要做的就是大力气降本，打造一款A级智能电动汽车，从而实现何小鹏二季度说的15万智能汽车。这个项目代号MONA，预计2024年由小鹏汽车量产推出，需要注意的是，这个和滴滴合作的车型不会在小鹏品牌下，将是一个全新的品牌。

而对于小鹏与滴滴合作，市场也给出了最直接的表态，小鹏汽车港股涨近13%。不管是小鹏与滴滴，还是小鹏与英伟达、小鹏与大众，这一系列操作，都在说明小鹏的至暗时刻已过，可谓是“否极泰来”。